هل تستطيع التمييز بين طرازات Porsche؟

هل تستطيع التمييز بين طرازات Porsche؟ كما يحدث في جميع العلامات التجارية، يمتلك كل طراز من شركة شتوتغارت اسمًا رسميًا ورمزًا داخليًا. في بعض الأحيان يتطابق الاسم مع الرمز الداخلي، لكن هذا ليس الأكثر شيوعًا. ستفهم ذلك إذا ضربتُ لك مثالًا على ما يحدث في سلسلة BMW. تضم السلسلة 3 طرازات عديدة، لكنها تتميز داخليًا بالرموز مثل e30 وe36 وe46 وe90 وصولًا إلى G80، والأمر نفسه يحدث مع Porsche.

وإن كان صحيحًا أن المصطلحات لدى شركة شتوتغارت أكثر تعقيدًا بعض الشيء. فلنأخذ مثالًا على Porsche 356 A 1500 GS Carrera لعام 1955. سرعان ما أصبح هذا الطراز سيارة رياضية تُعجب الناس. صحيح أن التسميات معقدة، لكن لها تفسيرًا منطقيًا. إذا تابعنا النموذج الذي ذكرناه كمثال، يمكننا أن نستنتج أنه Porsche 356 من السلسلة A التي كانت تحتوي على محرك سعته 1.5 لتر، وصُنّفت كسيارة رياضية بفضل الأحرف GS، أي Grand Sport، وCarrera.

وهذا المثال الذي ذكرناه ليس الوحيد، فمؤكد أنك تعرف شخصًا يحفظ عن ظهر قلب أسماء بعض أشهر طرازات العلامة الألمانية، مثل الطراز 911 والطرازات 964 و993 وحتى Spyder وCarrera وSpeedster. إن كنت من أولئك الذين يصابون بالذهول عندما يقال لهم إن Porsche 911 يُسمى أيضًا 993، فهذا المقال موجّه لك.

ما معنى تسميات Porsche؟

علينا أن نعود إلى عام 1931 لفهم مصطلحات الشركة التي أسسها Ferdinand Porsche. في تلك الفترة كان لكل طلب رمز داخلي. كان الأول هو النوع 7 وهو سيدان للشركة المصنعة Wanderer. ثم جاء النوع 22 الذي أصبح Auto Union. وفي عام 1938 ظهر النوع 60 الذي كان Volkswagen. وكانت الترقيم يزداد مع كل طلب. وفي 8 يونيو 1948 وصلنا إلى المشروع 356 الذي سُمّي لأول مرة Porsche 356. لم يتغير الرقم مع الزمن، لكنه تحسّن مع السلاسل A وB وC.

وهكذا وصولًا إلى خليفة Porsche 356. كان الطراز الجديد يجب أن يكون متوافقًا مع مصنع Volkswagen. “بما أن الأرقام 900 لم تكن قد خُصصت بعد في فولفسبورغ، اختار مسؤولو تشوفنهاوزن الرقم 901 للنسخة ذات الست أسطوانات، والرقم 902 لنسخة لاحقة ذات أربع أسطوانات. لكن ظهرت مشكلة غير متوقعة: فقد أعلنت Peugeot أنها كانت تستخدم أرقامًا من ثلاث خانات تتوسطها الصفر منذ عام 1929، وأنها تملك الحقوق القانونية لجميع التسلسلات الرقمية المماثلة في فرنسا. وسرعان ما استُبدل الصفر بالواحد، ولم يكن على الشركة سوى تغيير الترقيم في الجزء الخلفي من السيارة وفي المنشورات الإعلانية”.

توسّعت المجموعة ووصل Porsche 914 وPorsche 924 وPorsche 928 وPorsche 944. “أصبحت المرونة مطلوبة أكثر فأكثر عند تسمية جميع طرازات Porsche. ومن الأمثلة الواضحة على ذلك الطراز 911: ففي عام 1968 حصل لأول مرة على التسمية الداخلية “السلسلة A”، وفي عام 1969 تلتها “السلسلة B”، وفي عام 1970 “السلسلة C”. وجاءت القفزة التالية مع “السلسلة G”، التي أُعيد تصميمها بشكل جوهري وقُدمت عام 1973. ومن ناحية أخرى، حصلت بعض النسخ المحددة داخل السلاسل على أرقام خاصة بها. ومن ذلك Porsche 911 Turbo (التسمية الداخلية 930) وPorsche 911 SC RS (التسمية الداخلية 954)”.

ومنذ ذلك الحين توالت أجيال 911 على النحو التالي: ففي عام 1988 ظهر الطراز 964، ثم 993 (عام 1993)، و996 (عام 1997)، و997 (عام 2004)، و991 (عام 2011)، والطراز الحالي 992 الذي طُرح في السوق عام 2019. وبين هذه الأرقام المرتبطة بـ911، التي ليست متتالية ولا تتبع ترتيبًا محددًا، توجد أرقام أخرى تشير إلى طرازات مختلفة، مثل Porsche Carrera GT (المعروفة داخليًا باسم 980)، وPorsche Boxster (حيث الرقم 986 هو الجيل الأول، يليه 987 و981 و982)، وCayenne (بالتسمية 955 في جيله الأول). ولا تزال تقليد الرموز المكونة من ثلاث خانات مستمرًا حتى اليوم، وإن كان مع قدر من الحرية الإبداعية.