هل تُسرّع Nissan عملية الانفصال عن Renault؟

وفقًا للتقارير، ربما تدفع Nissan نحو خطة سرية للانفصال عن الشريك في التحالف، Renault، في وقت لا تزال فيه تداعيات سقوط كارلوس غصن مستمرة.

تنقل صحيفة فايننشال تايمز عن عدة مصادر أن كبار المديرين التنفيذيين يعدّون خطة طوارئ تقضي بـالتفاوض على فصل كامل بين العلامتين التجاريتين في أقسام الهندسة والتصنيع. ووفقًا للتقارير، تسارع هذا المسار منذ أن تنحى غصن عن منصبه بعد اتهامات بسوء السلوك المالي في اليابان في نهاية العام الماضي.

كما تأتي التغييرات في مجلس إدارة Nissan مع رسم ملامح خريطة لانفصال محتمل. وقد بُذلت مؤخرًا جهود لتحسين العلاقات من الجانبين، لكن فايننشال تايمز تفيد بأن الشراكة، التي تنتج 10 ملايين سيارة سنويًا، أصبحت متوترة. ويعتقد كثير من المديرين التنفيذيين في الشركة اليابانية أن Renault عبء على نجاحها.

من المرجح أن يؤدي الانفصال إلى سعي الشركتين المصنعتين لتكوين شراكات في أماكن أخرى للحفاظ على قدرتهما التنافسية في ظل ارتفاع تكاليف البحث والتطوير وتراجع المبيعات. وسيحدث ذلك في توقيت سيئ، حين تبدأ تحالفات جديدة، مثل Fiat Chrysler (التي حاولت Renault الاندماج معها دون نجاح العام الماضي)، وPSA، وVolkswagen وFord، في إقامة علاقات مربحة.

هل تُسرّع Nissan عملية الانفصال عن Renault؟

يُقال إن رئيس Renault، جان دومينيك سينار، سيكشف عن عدة مشاريع مشتركة في الأسابيع المقبلة لإثبات أن التحالف لا يزال في علاقات جيدة، لكن أشخاصًا داخل Nissan يقولون إن جهودهم لعرض التوحيد أساءت قراءة المزاج العام للعمال.

سيمثل الانفصال نهاية نحو عقدين من التعاون. وفي مؤتمر صحفي بعد خروجه من اليابان، زعم غصن أن مديري Nissan نسّقوا مع الحكومة اليابانية لترتيب اعتقاله لأنهم لم يكونوا راضين عن حقوق التصويت الكبيرة التي تملكها Renault في القرارات داخل التحالف، وهو التحالف الذي قاد تأسيسه عام 1999.

ووفقًا لبعض المصادر، “يبدو أن فرار غصن من اليابان كان المحفّز لتحرك Nissan نحو رسم ملامح انفصال محتمل، ما يشير إلى أن التوترات بين الشركة اليابانية وRenault بعيدة كل البعد عن الانتهاء”. وأضاف مصدر آخر أن الرئيس التنفيذي المعيّن حديثًا لـNissan، ماكوتو أوتشيدا، يعمل عن كثب مع سينار لإطلاق هذه المشاريع المشتركة.

لكن تعيين أوتشيدا رئيسًا تنفيذيًا لـNissan لم ينجح في تهدئة انعدام الثقة تجاه Renault داخل شركة صناعة السيارات اليابانية، إذ تركّزت خطة الطلاق على جانب الهندسة والتكنولوجيا فقط من أعمالها. ويُقال إن المديرين التنفيذيين اليابانيين يدرسون ما تحصل عليه Nissan من التحالف وما الذي سيلزم لتوفير الهندسة والتصنيع بشكل مستقل. وسنضطر إلى الانتظار لنرى كيف ستنتهي في نهاية المطاف إمكانية انفصال هاتين العلامتين عن التحالف، أو ما إذا كانتا ستندمجان مع مجموعات أخرى في القطاع.