Est-ce que Nissan accélère le processus de séparation d'avec Renault ?

Selon les informations, Nissan pourrait mener un plan secret visant à se séparer du partenaire de l’Alliance, Renault, alors que les conséquences de la chute de Carlos Ghosn continuent de se faire sentir.

Le Financial Times cite plusieurs sources selon lesquelles les hauts dirigeants élaborent un plan d’urgence dans lequel ils négocieraient une scission totale entre les deux marques dans les départements d’ingénierie et de fabrication. Selon ces informations, ce processus s’est accéléré depuis que Ghosn a quitté ses fonctions, mis en cause pour mauvaise conduite financière au Japon, à la fin de l’année dernière.

Les changements au sein du conseil d’administration de Nissan suivraient également, à mesure qu’une éventuelle scission prend forme. Des efforts ont récemment été déployés pour améliorer les relations des deux côtés, mais le Financial Times indique que le partenariat, qui produit 10 millions de voitures par an, s’est aigri. De nombreux dirigeants du constructeur japonais estiment que Renault freine son succès.

Une scission aboutirait probablement à ce que les deux constructeurs nouent des partenariats ailleurs afin de rester compétitifs face à la hausse des coûts de recherche et développement et à la baisse des ventes. Elle interviendrait au pire moment, alors que de nouvelles alliances, comme Fiat Chrysler (avec laquelle Renault avait tenté sans succès de fusionner l’an dernier), PSA, Volkswagen et Ford, sont en train de nouer des relations lucratives.

Nissan accélérerait-elle le processus de séparation d’avec Renault ?

On dit que le président de Renault, Jean-Dominique Senard, dévoilera plusieurs projets communs dans les prochaines semaines pour montrer que l’Alliance est toujours en bons termes, mais des personnes au sein de Nissan affirment que leurs efforts pour présenter l’unification ont mal interprété l’état d’esprit général des salariés.

Une scission marquerait la fin de près de deux décennies de coopération. Lors d’une conférence de presse après sa sortie du Japon, Ghosn a affirmé que les dirigeants de Nissan s’étaient coordonnés avec le gouvernement japonais pour organiser son arrestation, car ils n’étaient pas satisfaits des droits de vote importants de Renault sur les décisions au sein de l’Alliance, dont il avait dirigé la création en 1999.

Selon certaines sources, « la fuite de Ghosn hors du Japon semble être le catalyseur de la démarche de Nissan visant à tracer une éventuelle scission, ce qui indique que les tensions entre le constructeur japonais et Renault sont loin d’être terminées ». Une autre source a ajouté que le PDG nouvellement nommé de Nissan, Makoto Uchida, travaille en étroite collaboration avec Senard pour lancer ces projets communs.

Mais la nomination d’Uchida au poste de PDG de Nissan n’a pas réussi à apaiser la méfiance envers Renault au sein du constructeur automobile japonais, le plan de divorce ne portant que sur la partie ingénierie et technologie de son activité. Les dirigeants japonais examinent, dit-on, ce que Nissan retire de l’alliance et ce qu’il faudrait pour assurer l’ingénierie et la fabrication de manière indépendante. Il nous faudra attendre pour voir comment se terminera finalement la possible séparation de ces deux marques de l’alliance, ou si elles parviendront à fusionner avec d’autres groupes du secteur.