هل سيُباع ساب لتحالف متعدد الجنسيات لتصنيع السيارات الهجينة والكهربائية؟

في الأسبوع الأخير، وبينما كنا نعلم أن شركة Youngman Auto خرجت من السباق، ظهرت شائعات تفيد بأن مجموعة متعددة الجنسيات مكونة من يابانيين وصينيين وأقلية من السويديين مستعدة لشراء ساب، وأنها قدمت عرضها إلى إدارة الإفلاس للشركة السويدية المنقرضة. ويبدو أن هذه المجموعة (وليس Mahindra) لديها فرص كبيرة للفوز.

تتألف هذه المجموعة متعددة الجنسيات من Sun Investment، وهي شركة يابانية متخصصة في المشاريع البيئية، وNational Modern Energy Holdings Ltd، وهي شركة مقرها هونغ كونغ تتولى تصنيع المحطات ومنشآت الطاقة. ومن الجانب السويدي، تشكلت شركة تُدعى National Electric Vehicle Sweden AB، والهدف الوحيد منها هو شراء ساب باسم الشركات السابقة.

ومع ذلك، يُقال إن عشاق ساب (أولئك الذين يحنّون إلى السنوات الذهبية للعلامة أو مالكي سيارات ساب) لم يستقبلوا الخبر بارتياح، لأن ذلك سيعني أن تترك ساب ماضيها وأن تعود كمُصنّع للسيارات الكهربائية والهجينة.

على العكس، لا يبدو الأمر خبراً سيئاً إذا دخلت ساب مجال الابتكار والتقنيات الجديدة. المشكلة أن معظم الناس يربطون السيارة الكهربائية بـعربة الغولف ، لا بشركة عرفت كيف تقدم مفاهيم مميزة حقاً مثل Saab 9X. أخشى أن تلك الصورة عن ساب ستحتاج إلى تغيير، لأنه كما يقول المثل، اللي ما يملك يحب ما يسوى.