يتجه طراز Rio من شركة Kia إلى الصين، حيث سيحمل اسم K2، ويقدّم مسبقاً مظهر النسخة السيدان.

أسواق مختلفة، وأسماء مختلفة. لذلك تخرج كثير من الطرازات من المصنع بأسماء تميّزها عن الأسواق الأخرى التي تُوجَّه إليها. فعلى سبيل المثال، يتغيّر اسم Kia Rio، وهي سيارة معروفة إلى حد كبير في جميع أنحاء العالم، عند وصولها إلى الصين. ففي هذا البلد المهم لجميع الشركات المصنّعة، تُعرف باسم K2، وهي تختلف قليلاً عن الطراز الذي شاهدناه في معرض باريس، كما أنها تضم عناصر ستنتقل لاحقاً إلى النسخة السيدان.

يسعى هذا الطراز إلى التميّز عن الطراز المدمج من خلال سلسلة من التغييرات التي تقرّبه بشكل أوضح من أسلوب النسخة التي ستصل بعد وقت قصير. وتتجلى الاختلافات في الشبك الأمامي، الذي يبدو أكثر ميلاً من الشبك في الطراز المدمج، لكنه سيُستبدل على الأرجح بـشبك أسود في الطراز الجديد. وفي الجزء الخلفي نجد كتلة إضاءة واحدة، يفصل بين جزأيها جزء غير مضيء.

ورغبته في أن يكون طرازاً أقرب إلى السيدان تجعله أطول وأعرض بشكل طفيف من الطراز الآخر. فعلاً، تبلغ أبعاد Kia K2 طولاً قدره 4.400 ملليمتر، أي أكثر بـ22 ملليمتراً من الطراز المنتهية صلاحيته، وعرضاً قدره 1.740 ملليمتر، أي أكثر بـ40 ملليمتراً.

أما في المقصورة الداخلية، فنجد تفاصيل مشتركة بين الطرازين: المدمج الموجود في باقي الأسواق، والمخصص للسوق الصينية. فـعجلة القيادة، على سبيل المثال، هي نفسها في الحالتين. ووحدة الوسط متطابقة أيضاً في الطرازين، وكذلك أزرار التحكم، مثل أزرار مكيف الهواء. والفرق الرئيسي بينهما هو دمج الشاشة المركزية؛ ففي الطراز الصيني يبدو أنها مدمجة بشكل أفضل في التصميم العام، فتبدو أكثر طبيعية.

سيأتي Kia K2 مزوّداً بـمحرك رباعي الأسطوانات سعته 1.4 لتر، يوفّر قدرة تبلغ 98 حصاناً (CV) وعزم دوران أقصى قدره 133 نيوتن متر، إلى جانب محرك سعته 1.6 لتر يقدّم 121 حصاناً (CV) وعزم دوران أقصى قدره 151 نيوتن متر. وسيتمكن المشترون الصينيون لنسخة 1.4 لتر من الاختيار بين ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي بست سرعات، أما المحرك الآخر فسيقترن حصرياً بناقل الحركة الأوتوماتيكي. فهل سيكون هذا أيضاً مؤشراً على ما ستحمله النسخة السيدان؟ علينا أن ننتظر قليلاً لنعرف ذلك بيقين.

المصدر: Carscoops