يحافظ تجديد Volkswagen T6.1 على رهانه على الديزل

إذا تحدثنا عن الشاحنة الصغيرة بامتياز، أظن أن الجميع يتبادر إلى أذهانهم الـ T6 من Volkswagen، وهو طراز استطاع أن يكسب شهرته المستحقة عبر تاريخه، فليس عبثًا أن الجيل الأول T1 قُدِّم عام 1949، وما زال حتى يومنا هذا محل تقدير كبير ومطلوبًا في أي من أجياله. ومن الطبيعي أن تتغير الأزمنة، ففي Volkswagen T6.1 الحالي تُعرض صيغ مخصصة عمليًا لأي استخدام، وتتلقى تحديثًا في عدة جوانب للحفاظ على مواكبتها للعصر.

يستمر تقديم Volkswagen T6.1 في طرازات Transporter بأربع نسخ مختلفة، وCaravelle بنسختين، وMultivan بأربع نسخ أيضًا، وأفضل ممثل لها هو Panamericana، ثم California، وهي الأكثر توجهًا نحو الترفيه والاستمتاع بالطبيعة. تشترك جميعها في سمات متقاربة، وفي هذا التحديث يركز T6.1 على تحسين مظهره الأمامي، بشبكة أكبر بكثير تندمج بشكل مثالي مع الصدام الجديد، إضافة إلى شريطين مطليين بالكروم لجميع النسخ يصلان بين هياكل المصابيح الأمامية LED الجديدة. وتكتمل هذه التغييرات بستة إطارات بتصاميم جديدة، وستة ألوان جديدة للهيكل، وسبعة طلاءات ثنائية اللون.

وفي Volkswagen T6.1 الجديد تحدث أيضًا تغييرات داخلية تساعد على توسيع تجهيزاته القياسية، مع الأخذ في الاعتبار أن بعضها سيكون متاحًا حسب النسخة ومستوى التجهيز المختار. وعلى العموم، تتركز هذه التغييرات على إضافة لوحة القيادة Confort الجديدة، ونظام الصوت Composition مع شاشة تعمل باللمس مقاس 6.5 بوصة، ونداء الطوارئ “eCall”، ومساعد الرياح الجانبية، ومصابيح أمامية هالوجينية بلمبات H7، وإضاءة داخلية LED، ومنافذ USB إضافية، وBluetooth، وDigital Cockpit المجدد بشاشة مقاس 10.25 بوصة، والمثبتة كتجهيز قياسي في Multivan Panamericana.

وفي قسم السلامة والمساعدات، سيدمج Volkswagen T6.1 الجديد لأول مرة كتجهيز قياسي نظام توجيه كهروميكانيكي بمساعدة، ما سيتيح ليس فقط خفض الاستهلاك مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية السابقة وتحسين إحساس التوجيه، بل أيضًا إمكانية إدراج أنظمة مساعدة في القيادة مثل Lane Assist للتنبيه عند الخروج من المسار، وPark Assist للركن بمساعدة، وTrailer Assist وهو مساعد للمناورة بالمقطورة. وإلى جانب ذلك، يُدرج الآن كتجهيز قياسي حساس لضغط الإطارات ومساعد الرياح الجانبية.

أما بالنسبة لميكانيكا Volkswagen T6.1، فتواصل العلامة الألمانية الرهان كليًا على الديزل، بمجموعة محركات تتكون من الكتلة 2.0 لتر توربو ديزل بفئات قدرة مختلفة، وكانت جميعها تستوفي معيار Euro 6d TEMP-EVAP، ويمكن ربط كل منها بحسب الاختيار بناقلات حركة أوتوماتيكية DSG ونسخة 4Motion بدفع رباعي. وتتشكل مجموعة المحركات على النحو التالي:

• 2.0 TDI بقدرة 110 CV وعزم دوران 250 Nm، مرتبط كتجهيز قياسي بناقل حركة يدوي خماسي السرعات.
• 2.0 TDI بقدرة 150 CV وعزم دوران 340 Nm، بناقل حركة يدوي سداسي السرعات كتجهيز قياسي، بينما يمكن اختياريًا تركيب ناقل DSG سباعي السرعات. وبغض النظر عن ناقل الحركة المختار، يمكن إضافة الدفع الرباعي 4Motion.
• 2.0 TDI بقدرة 198 CV وعزم دوران 450 Nm، ويتضمن كتجهيز قياسي ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG سباعي السرعات، ويمكن إضافة الدفع الرباعي 4Motion بشكل إضافي.

هذا التحديث الجديد لـ Volkswagen T6.1 متوفر بالفعل في وكلاء السيارات الإسبان، مع سعر الانطلاق لكل طراز دون احتساب الضرائب والحملات الترويجية، محددًا على النحو التالي: