يحصل كل من Tesla Model 3 وNIO ET7 وRenault Mégane على تقييمات مذهلة من Green NCAP

نشرت Green NCAP نتائج اختبارات السلامة لثلاثة من أكثر النماذج الكهربائية تنافسية في السوق. ونقصد Tesla Model 3 وNIO ET7 وRenault Mégane E-Tech Electric. وقد حصلت الطرازات الثلاثة على خمس نجوم، محققةً الدرجة القصوى بفضل كفاءة الطاقة في أنظمة الدفع الكهربائية، متفوقةً بفارق كبير على تقييمات الطرازات التقليدية.

كما تُظهر النتائج أن استثمار الشركات المصنعة في المركبات الكهربائية يمكن أن يخلق خياراً للمستهلكين يراعي البيئة وكفاءة الطاقة، ويوفر في الوقت نفسه المتعة والراحة والقوة اللازمة للتكيف مع أنماط السفر الحديثة.

Tesla Model 3

يتميز Tesla Model 3 الذي خضع للاختبار ببطارية سعتها 60 كيلوواط ساعة ودفع خلفي وقدرة 208 كيلوواط. وهو الطراز المدخلي في فئة Tesla وأول موديل يختبره جهاز السلامة. وقد حقق السيارة كفاءة طاقة عالية، ليس فقط في اختبارات المختبر Cold and Warm WLTC+، بل أيضاً في اختبار الطريق السريع الصعب بنتيجة مثيرة للإعجاب بلغت 21,1 كيلوواط ساعة/100 كم. وتعمل المساحة الأمامية الصغيرة والشكل الديناميكي الهوائي لـTesla لصالح السيارة، غير أنه في دورة اختبار WLTC+ عند -7 درجات مئوية شتاءً، ونظراً لمتطلبات إدارة تدفئة المقصورة والراحة وحماية البطارية، يرتفع الاستهلاك بنسبة 72% وتنخفض مدى القيادة بشكل ملحوظ. ورغم ذلك وكتلة السيارة المرتفعة نسبياً، تمنح Green NCAP أداء Tesla المثير للإعجاب مؤشراً إجمالياً موزوناً قدره 9,8 من 10 وخمس نجوم خضراء مستحقة.

NIO ET7

تُعد NIO حديثة نسبياً في السوق الأوروبية، لكنها تقدم بالفعل تصريحاً قوياً مع طرازها eT7 المزود بكامل التجهيزات، والموجّه محتملاً إلى محبي Tesla. تأتي السيارة بمحركين ودفع رباعي، وبقوة خرج هائلة تبلغ 480 كيلوواط وبطارية ضخمة سعتها 100 كيلوواط ساعة. لكن كل ذلك يضيف وزناً، إذ يرجّح NIO الميزان عند 2,4 طن. وفي اختبار المختبر WLTC+ تطابق eT7 تماماً مع مدى القيادة المعلن البالغ 580 كم. ومرة أخرى، ورغم كتلتها الكبيرة، تُظهر eT7 كفاءة عامة عالية. وفي الظروف الشتوية الباردة (اختبار WLTC+ عند -7 درجات مئوية)، يرتفع الاستهلاك بنسبة 72% كما هو الحال مع Tesla، ما يؤدي إلى مدى متوقع يبلغ نحو 340 كم. إن NIO eT7 مثيرة للإعجاب، وتحصل بثقة على مؤشر إجمالي موزون قدره 9,6 من 10 وخمس نجوم خضراء مستحقة.

Renault Mégane E-Tech

اختبرت Green NCAP Renault Megane E-Tech EV60 بسعة بطارية 60 كيلوواط ساعة ومحرك واحد ودفع أمامي. ومع قدرة 160 كيلوواط ومقصورة واسعة، سيكون لها جاذبية كبيرة بالتأكيد، لا سيما بأرقام استهلاكها المنخفض للطاقة. والقيم في اختبارات Cold and Warm WLTC+ القياسية مثيرة للإعجاب، لكنها، كما هو الحال مع NIO eT7، ترتفع بشكل ملحوظ في اختبار الطريق السريع بمراحله الديناميكية عالية الطلب على القدرة. ونتائج الرحلة الحضرية القصيرة التي أُجريت لافتة، إذ استهلكت هذه Mégane 11,8 كيلوواط ساعة/100 كم فقط. وفي اختبار المختبر عند -7 درجات مئوية، ارتفع استهلاك السيارة بنسبة 78% مقارنة بالاختبار القياسي، وبلغ 30 كيلوواط ساعة/100 كم، ليقع بين القيم المقاسة للسيارتين الأخريين. وتُظهر Renault Megane E-Tech بوضوح، مثلما تفعل Tesla Model 3 وNIO eT7، أداءً ممتازاً، وتحصل على 9,6 من 10 نقاط في المؤشر الإجمالي الموزون وخمس نجوم خضراء مستحقة.