يدرس الحكومة "إعطاء الضربة القاضية" لمحركات الديزل عبر رفع الضرائب المفروضة عليه

لا يقل عن 9,55 سنتًا إضافيًا للتر، أي 6,68 يورو لكل خزان (60 لترًا)، وهذا ما سيتعين على مستخدمي مركبات الديزل إضافته إلى فاتورتهم في كل مرة يتزودون فيها بالوقود في محطة التعبئة، إذا قررت الحكومة في نهاية المطاف مساواة الضرائب المفروضة على الديزل بتلك المفروضة على البنزين، وفقًا لما نقلته الصحافة الاقتصادية اليوم استنادًا إلى معلومات من مصادر قريبة من وزيرة التحول البيئي، تيريسا ريبيرا.

وتُعد مساواة الضرائب التي يتحملها النوعان من الوقود إحدى الإجراءات الرامية إلى تعزيز الضرائب البيئية التي تدرسها حكومة بيدرو سانشيز، بهدف دفع عجلة التحول في مجال الطاقة نحو مصادر بديلة غير الوقود الأحفوري. وبذريعة توفير موارد مالية أكبر لمواجهة تغير المناخ وتشجيع الانتقال إلى نموذج أكثر صداقة للبيئة واستدامة، فإن رفع الضرائب على الديزل، وهو الوقود الأكثر استخدامًا في قطاع صناعة السيارات، من شأنه أن يرفع الإيرادات بمقدار 2.140 مليون يورو سنويًا.

حاليًا، عن كل لتر من البنزين نتزود به، يدفع أصحاب السيارات 40,25 سنتًا من اليورو ضرائب، بينما يدفع أصحاب مركبات الديزل 30,7 سنتًا فقط عن كل لتر. وقد استفاد الغازوال تقليديًا من امتيازات ضريبية لخفض سعره، نظرًا لكثرة استخدام الشركات لهذا الوقود في نقل موظفيها ومنتجاتها وخدماتها.

ولتقليل الأثر الذي قد تُحدثه مساواة الضرائب بين الوقودين على الاقتصاد الوطني وعلى أسعار النقل والمنتجات والخدمات، فإن حكومة بيدرو سانشيز تدرس رفعًا تدريجيًا للضريبة المفروضة على الديزل “خلال أربع سنوات على الأقل”.

وفقًا للحسابات التي تعتمدها الحكومة، فمع الزيادة المتوقعة في السنة الأولى ستُجمع إيرادات إضافية تبلغ 600 مليون يورو، ويُتوقع أن يتزايد هذا الرقم تدريجيًا حتى يبلغ 2.140 مليون يورو سنويًا.

ويأتي الخبر في اليوم التالي لتصريح وزيرة الصناعة، ريس ماروتو، بشأن التزام الحكومة الإسبانية الجديدة “بالطاقات البديلة وتعزيزها، وخصوصًا السيارات الكهربائية وتطوير الصناعة المرتبطة بها”.