Range Rover إيفوك 2019: في انتظار الجيل الجديد

مع الجيل الثاني في الأفق، تحدّث Land Rover سيارة Range Rover إيفوك بمستجدات تطال مجموعة المحركات والتجهيزات

.
تشكيلة 2019 من Range Rover إيفوك تحافظ على تصميمها الخارجي دون تغيير. فهي لا تحتاجه، فالسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات SUV الإنجليزية موجودة في السوق منذ عام 2012، وقد حققت مبيعات كبيرة بفضل تصميمها اللافت تحديدًا. كما أن آخر تحديث شامل لها حديث نسبيًا، إذ جرى في عام 2015. ومع ذلك، استُغلت المناسبة لـ”تجديد” مجموعة الألوان، التي باتت تتيح إحدى عشرة خيارًا، إضافةً إلى تركيب جنوط بتصميم جديد في بعض الإصدارات.

أُزيل من التشكيلة الإصدار ذو الهيكل المكوّن من ثلاثة أبواب من Range Rover إيفوك، وبقيت النسخة القابلة للتحويل الحصرية Evoque Convertible

.
أما المقصورة الداخلية، فتضم خيارات جديدة للإضاءة المحيطة، مع ما يصل إلى 18 إمكانية للتهيئة في التشطيبات العليا. وتبقى ست مستويات للاختيار: Pure وSE وSE Dynamic وHSE وHSE Dynamic وAutobiography. من جهتها، تتوفر Evoque Convertible بتشطيبي SE Dynamic وHSE Dynamic. كما أُعيد ضبط العناصر التي يتضمنها كل تشطيب، مما يحسّن التجهيز القياسي.

يأتي التجديد الميكانيكي لسيارة Range Rover إيفوك في المقام الأول من تكييف مجموعة محركاتها مع المعايير الجديدة لمكافحة التلوث. وهو أمر شبيه بما حدث مع Land Rover ديسكفري سبورت 2019 الجديدة. فمعيار يورو 6d يمثل مرحلة جديدة من التشدد بالنسبة للشركات المصنّعة، التي يتعين عليها خفض انبعاثات مركباتها باستمرار.

وهكذا، تضم إيفوك محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 من عائلة Ingenium، في نسخة Si4 بقوة 240 حصانًا وعزم أقصى 365 نيوتن متر، ومحركات الديزل TD4 بقوة 150 و180 حصانًا، وجميعها بأرقام استهلاك وانبعاثات معدّلة. وتتضمن محركات الديزل نظام معالجة غازات العادم مع مرشح الجسيمات وAdBlue. أما محرك البنزين الجديد 2.0 بشاحن توربيني مزدوج الدخول Twin-Scroll والتحكم الكهروهيدروليكي في السحب، فيضيف هو أيضًا مرشح الجسيمات الآن.