يرتفع متوسط المبلغ الذي يدفعه المشتري لسيارة كهربائية أو هجينة ليصل إلى 30.500 يورو في المتوسط

كان من دواعي سرورنا حضور تقرير نتائج دراسة المحركات 2024 الذي أطلقه مرصد Cetelem، والذي يوضح الاتجاهات والتفضيلات لدى السائقين الإسبان عند شراء السيارة. وتكشف بيانات هذا العام عن نمو ملحوظ في نية شراء السيارات الكهربائية والهجينة، إلى جانب تغييرات لافتة في سلوك المستهلكين الذين باتوا أكثر وعيًا بأن السيارات الكهربائية لها تكلفتها، وأنهم مستعدون للاستثمار في واحدة منها، لكن لا تزال هناك عوائق.

يُبرز التقرير تحولًا واضحًا في تفضيلات السائقين الإسبان، إذ ارتفع متوسط الإنفاق مقارنة بالعام الماضي، ليسجل زيادة بنسبة 7% عند الحصول على سيارة كهربائية، بـ متوسط إنفاق قدره 30.500 يورو. أما متوسط إنفاق السيارات الهجينة فقد شهد هو الآخر زيادة بنسبة 11%، ليصل إلى 30.596 يورو، مما يشير إلى ثقة متزايدة بهذه أنظمة الدفع في السوق الإسبانية.

تكشف الدراسة أن أكثر من 70% من السائقين الذين شملهم الاستطلاع وكانت لديهم نية الشراء في 2024 يفضلون شراء سيارة جديدة بدلًا من سيارة مستعملة. وتتصدر السيارات الهجينة والبنزين التفضيلات بنسبة 44% و23% على التوالي، تليها عن كثب السيارات الكهربائية بنسبة 16%.

المشكلة الكبرى الأولى

من الأخبار المشجعة انخفاض بمقدار 10 نقاط مئوية في عدد السائقين الذين أفادوا بـ عدم توفر البنية التحتية ونقاط الشحن القريبة منهم. ويعكس هذا التغيير تقدمًا ملحوظًا في توسيع شبكة الشحن، مما قد يعزز تبني السيارات الكهربائية.

هل تعرف خطة Moves؟

يتناول التقرير أيضًا مدى معرفة السائقين الإسبان بـ خطة Moves III وتصورهم لها، والنتائج مشجعة فعلًا. فالمفاجئ أن 53% يجهلون تمامًا الدعم الحكومي لشراء السيارات الكهربائية والهجينة. ومع ذلك، فمن بين من يعرفون الدعم الحكومي، يقول 27% منهم إنهم لا يفكرون في شراء هذا النوع من السيارات لأن مساعدات Moves III لا تُصرف فورًا.

تحديات تبني السيارات الكهربائية أو الهجينة:

رغم تزايد الاهتمام بالسيارات الكهربائية، يرى 60% من المشاركين أن السعر لا يزال مرتفعًا جدًا، بينما يشير 56% إلى محدودية المدى كمصدر قلق رئيسي. كما أن زمن الشحن (37%) ونقص البنية التحتية للشحن (30%) لا تزال من المخاوف المهمة، مع ملاحظة تحسن في هذا الجانب الأخير بانخفاض قدره 10% مقارنة بالعام السابق.