يعرض Audi نموذجًا أوليًا لطرازه المستقبلي S3 بمحرك 2.0 TFSI وقوة 333 CV

Audi جاهزة تمامًا لإطلاق إعادة التصميم لطرازها الأيقوني A3، وكدليل على ذلك، أطلقت نموذجًا أوليًا يكشف عن بعض الجديد الذي ستقدمه S3 الأكثر رياضية وقوة التي شهدناها على الإطلاق. وقد جال Audi S3 prototype الطرق المحيطة بـ صلالة، في عُمان، لإظهار إمكانات طرازها النجم القادم. ورغم أنه ما زال محاطًا بالغموض تحت تمويهه الخارجي، فقد كشف لنا Audi S3 prototype عن عدة تفاصيل تتعلق بالهيكل الخارجي والداخلي وكذلك بالمحرك.

وقد خضع هذا الطراز لعدة تحسينات، كما ورث من RS3 الموزع عزم الدوران torque splitter، لكن ما سيجعله يتميز أكثر هو تطبيق شاحن توربيني مسبق الشحن يضمن تسليمًا أكثر فورية للقدرة، بينما يحسّن صمام الخانق المُحسَّن الأداء أكثر، ويبرز بشكل أكبر في وضع Dynamic.

محرك 2.0 TFSI بقوة 333 CV

أعلنت Audi أن S3 القادم سيشهد تحسنًا ملحوظًا في الأداء. وقد خضع محرك 2.0 TFSI لتحديث مهم، فرفع قدرته وعزمه إلى 333 CV و420 Nm على التوالي (+23 CV و20 Nm). ونتيجة لذلك، يحقق تسارعًا مذهلًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية فقط، ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة.

يتوفر العزم في نطاق واسع، من 2,100 حتى 5,500 دورة في الدقيقة. كما تم تحسين استجابة ناقل الحركة S tronic ذي 7 سرعات وسلوك الشاحن التوربيني، الذي أصبح الآن مسبق الشحن وصمام الخانق مفتوحًا خلال مراحل التسارع.

وضع محسّن جديد

كما تعرفون، تمتلك Audi Audi drive select، الذي يتيح لنا الاختيار بين عدة أوضاع للقيادة، لكن هذه المرة تم تقديم وضع قيادة جديد يجمع كل التحسينات ويمنحها لمسة إضافية من الإثارة، وهو وضع Dynamic Plus، الذي يقوم بوظيفة إرسال أقصى عزم محرك إلى المحور الخلفي، مانحًا إحساسًا بانحراف زائد مُتحكم فيه.

مع محور أمامي من نوع McPherson وتوجيه تدريجي محسّن، صُمم هذا الطراز لمواجهة ديناميكيته المذهلة. يُزوَّد S3 بـ مكابح أكبر حجمًا بقطر 18 بوصة، حيث تبلغ أقراص الفولاذ الآن قطر 357 مم وتزيد سماكتها بمقدار 4 مم لتصل إلى 34 مم على المحور الأمامي، مركبةً على إطارات جديدة مقاس 19 بوصة بأبعاد 235/35، مع أنظمة تعليق مضبوطة خصيصًا مع تحكم انتقائي في عزم كل عجلة محسّن.

معرض الصور لـ Audi RS3 Prototype