Audi, 333 BG gücündeki 2.0 TFSI motorlu S3 modelinin gelecekteki prototipini gösteriyor

Bu model birçok iyileştirme geçirdi ve RS3 modelinden torque splitter sistemini de devraldı; ancak onu öne çıkaracak olan, daha anlık bir güç aktarımı sağlayan önceden basınçlandırılmış bir turbo şarj cihazı uygulaması. Optimize edilmiş kelebek valf ise performansı daha da artırarak Dynamic modunda daha belirgin bir fark yaratıyor.

333 BG’lik 2.0 TFSI motor

Audi, gelecekteki S3’ün performansında belirgin bir gelişme yaşayacağını duyurdu. 2.0 TFSI motor önemli bir güncellemeden geçti; gücü ve torku sırasıyla 333 BG ve 420 Nm seviyesine yükseldi (+23 BG ve 20 Nm). Sonuç olarak, 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 4,7 saniyede etkileyici bir ivmelenme sağlıyor ve 250 km/s maksimum hıza ulaşıyor.

Tork, 2.100’den 5.500 rpm’e kadar geniş bir aralıkta kullanılabiliyor. Ayrıca 7 ileri S tronic şanzıman tepkisi ve turbo şarj cihazının davranışı da optimize edildi; artık ivmelenme anlarında önceden basınçlandırılmış ve kelebek valf açık halde çalışıyor.

Yeni gelişmiş mod

Bildiğiniz gibi, Audi birden fazla sürüş modu arasından seçim yapmanızı sağlayan Audi drive select sistemine sahip; ancak bu kez tüm iyileştirmeleri bir araya getiren ve sürüşe ekstra bir heyecan katan yeni bir sürüş modu eklendi: Dynamic Plus modu. Bu modun işlevi, maksimum motor torkunu arka aksa göndererek kontrollü bir savrulma hissi sunmak.

McPherson ön aks ve optimize edilmiş progresif direksiyonla donatılan bu model, etkileyici dinamizmini karşılamak üzere tasarlandı. S3, 18 inçlik daha büyük frenler ile donatıldı; çelik diskleri artık 357 mm çapında ve kalınlıkları 4 mm artarak ön akstaki kalınlık 34 mm’ye ulaşıyor. Bunlara ek olarak, 235/35 ebatında 19 inçlik yeni lastikler ve tekerlek başına geliştirilmiş seçici tork kontrolü bulunan özel ayarlı süspansiyon sistemleri eklendi.

Audi RS3 Prototype Görsel Galerisi