يعزز المحرك Mercedes Clase E قوته بفضل محرك توربيني بجهد 48 فولت.

تستعد Mercedes لطرح طرازاتها لعام 2018، ولكن ما يمكن تسليط الضوء عليه بشكل أساسي في Mercedes Clase E يبقى مخفياً تحت غطاء المحرك. في الجزء الخارجي نجد تغييراً مهماً يحسن حضورها، كما أُعيد تصميم المقصورة الداخلية لتوفير راحة أكبر ومظهر أكثر أناقة. لكن المحرك هو الذي شهد أكبر تغيير، إذ استُبدل ليُدمج تقنية 48 فولت الجديدة، ما يجعل السيارة شبه هجينة.

يأتي المحرك التوربيني الجديد سعة 2.0 لتر مزوداً بـ نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت في الإصدار الكوبيه والكabriolet من E350، ما يجعلها أكثر إثارة وأداءً. يساعد نظام التشغيل والمولد EQ Booster في لحظة التشغيل والتسارع واستعادة طاقة الكبح وفي المواقف الأخرى التي تتطلب جهداً إضافياً، مما يساهم في توليد تلك الطاقة الإضافية بحيث لا يكون المحرك هو المسؤول عن توفير هذه الكهرباء الإضافية.

يوفر المحرك الجديد الذي يزود هاتين النسختين من E350 قدرة قصوى تبلغ 229 حصان وعزم دوران أقصى قدره 400 نيوتن متر، ما يتيح لها الوصول إلى 100 كم/س من السكون خلال 5.9 ثوانٍ في حالة الكوبيه، و6.1 ثوانٍ في حالة الكabriolet. السرعة القصوى المحددة إلكترونياً تبلغ 250 كم/س، واستهلاك الوقود المعلن هو 6.7 لترات لكل 100 كم.

إلى جانب المحرك، تتضمن هذه السيارات الكثير من التقنيات التي تجعلها مثيرة للاهتمام، فعلى سبيل المثال تم إدراج نظام اتصال محسن، وحزمة Energizing التي كانت متوفرة سابقاً فقط في طرازات الفئة S، وحتى نظام تنبيهات عبر الرسائل النصية القصيرة في حال تعرضت السيارة لأي ضرر أثناء ركنها، ليبقى المالك دائماً على اطلاع بسلامة سيارته.

ستُطبق هذه المستجدات أيضاً على الإصدارين E220 وE220d في المستقبل القريب، ومن المرجح أن يتوفر هذا المحرك ومتغيراته في طرازات أخرى للعلامة الألمانية، إذ يبدو أن مستقبل Mercedes القريب يعتمد على هذا النوع من المحركات.