يعود شيفروليه كورفيت C8 لإبهارنا مجددًا بصوت محركه المذهل

ما زال الطلاء المموه التقليدي يكسو هيكل السيارة الخارقة الأمريكية، لكن عادمها المميز لا يحمل أي عنصر يحاول إخفاءه ولا إخفاء الصوت الذي يصدره. ويا له من صوت، أيها السادة. إنها من تلك الألحان الجذابة التي لا تفارق الذهن، غير أنها هذه المرة، بدلًا من دعوتك إلى هز جسدك، ستدفعك إلى الضغط بقدمك اليمنى واللعب بناقل حركتها.

تتوزع أربعة مخارج عادم بين زاويتي مفوّت الهواء الخلفي لشيفروليه كورفيت، ورغم أن كل المؤشرات تدل على أن هذا سيكون موضعها الجديد، فليس من المستبعد أن يحتفظ المهندسون بالنفاثات الأربع المركزية المميزة في النسخة الإنتاجية. وفي الوقت نفسه، تُنبئ ملامح أخرى بأننا أمام جيل لا يتغير في الشكل فحسب، بل في الميكانيكا أيضًا.

تتقلص الواجهة الضخمة المعتادة لكورفيت في طراز C8 إلى أبعاد أكثر تحفظًا تتناغم مع خطوط أكثر انسيابية. أما الجهة الخلفية فيحدث فيها العكس، إذ يزداد عرضها بشكل ملحوظ، وهو ما يدفعنا، إلى جانب الزجاج الداكن لغطاء المؤخرة، إلى الاعتقاد بأن قائد الأوركسترا يقيم هناك، أو بعبارة أخرى، محركها.

ومع ذلك، التزمت الشركة الأمريكية صمتًا مدويًا فيما يخص المواصفات الفنية لابتكارها الأحدث. لكن بالنظر إلى أنها حافظت على ذلك الصوت المعدني التقليدي الذي نحبه نحن عشاق عالم المحركات، يمكننا أن نعتبر أنها ستواصل الاعتماد على محرك V8 تنفسي، على الأقل في النسخ الأساسية.

https://www.youtube.com/watch?v=bS0cSvAwdeg