يواصل Skoda تشجيع انتشار السيارات الكهربائية من خلال تركيب 7,000 نقطة شحن

يسعى قطاع السيارات الكهربائية للسيطرة على السوق تدريجيًا لكن بثبات، وقد بدأت عدة علامات تجارية في الاستسلام له رغم مقاومتها. يُعد Skoda من الشركات القليلة التي حافظت على موقفها حتى الآن، فرغم أنها عرضت عدة نماذج مفاهيمية تعتمد على هذا التوجه، لا توجد حتى الآن أي سيارة كهربائية للإنتاج ضمن خياراتها، لكن هذا الانتظار أوشك على الانتهاء. فقد أعلنت الشركة التشيكية للتو أنه سيتم تركيب أكثر من 7,000 نقطة شحن في مصانعها بحلول عام 2025، وهو التاريخ الذي تستهدف فيه امتلاك أسطول من السيارات الكهربائية راسخ تمامًا.

رغم أن مجموعة طرازات Skoda تتكون حصريًا من سيارات تعمل بالاحتراق الداخلي، فقد استثمرت الشركة بالفعل 3,4 مليون يورو في توسيع البنية التحتية الكهربائية. وبهذا الشكل نحن أمام واحدة من أوضح الخطوات وأكثرها تحديدًا من جانب العلامة، إذ أن نواياها في تحويل عائلتها على وشك أن تصبح حقيقة.

حاليًا يعمل أكثر من 300 نقطة شحن في شكل تجارب في منشآت مladá Boleslav. ومع ذلك، وكما ذكرنا، يقدّر Skoda أنه بحلول عام 2025 سيكون قد استثمر نحو 32 مليون يورو في بناء بنية تحتية داخلية للشحن تضم قرابة 7,000 نقطة شحن في مصانعها الثلاثة في التشيك في Mladá Boleslav وKvasiny وVrchlabí.

في البداية ستكون شبكة الشحن الكبيرة هذه للاستخدام الحصري من قبل عمال المصانع، ثم ستتوسع تبعًا للطلب على السيارات الكهربائية الذي يُتوقع أن يكون مرتفعًا. وتستند هذه التوقعات إلى أن Skoda تستهدف امتلاك إجمالي عشرة طرازات كهربائية بالكامل بنهاية عام 2022، وهو تطور يبدأ لتحقيقه في هذا العام نفسه 2019.

سيكون أول طراز للعلامة التشيكية يجرب وجود محرك كهربائي هو Superb، إذ ستضم الطراز الرائد لـ Skoda نسخة هجينة. وإلى جانب هذه السيدان الحصرية سنجد Citigo الكهربائية بنسبة 100%، لتصبح بذلك سيارة المدينة هي المختارة للتخلي تمامًا عن الاحتراق.

مع استعداد كل شيء لعصر الكهرباء، Skoda تولت شخصيًا إعداد فريقها لمواجهته. ولهذا السبب بلغ عدد الموظفين الذين تلقوا التدريب اللازم لمعالجة بناء السيارات الكهربائية وصيانتها وسلوكها بدقة ونجاح أكثر من 11,000 موظف.