Skodaは、7,000基の充電ポイントを設置することで、電気自動車の普及を引き続き後押ししています。

電動車の市場は、着実かつ確実にシェアを広げつつあり、その抵抗にもかかわらずすでに複数のブランドがその波に屈しつつあります。Skodaはこれまで踏みとどまってきたブランドの一つですが、その生存を支えるコンセプトカーをいくつも発表してきたものの、ラインナップに量産型の電気自動車はまだありません。しかし、その待ちの時間はまもなく終わろうとしています。このチェコのメーカーは、2025年までに工場全体で7,000基以上の充電ポイントを整備すると発表しました。この時点では、電動車のフリートが完全に定着していることを目指しています。

Skodaのモデルラインナップは現在、内燃機関車のみで構成されていますが、同社はすでに電動インフラの拡充に340万ユーロの投資を行っています。この前提を考えると、これはブランドによる最も明確で簡潔な動きの一つであり、ファミリーラインナップの電動化という意図は、まもなく現実のものとなろうとしています。

現在、マラダー・ボレスラフの施設では、試験運用としてすでに300基以上の充電ポイントが稼働しています。しかし前述のとおり、Skodaは2025年までに、チェコの3つの工場(マラダー・ボレスラフ、クヴァシニー、ヴルフラビ)において、約7,000基の充電ポイントを備えた社内充電インフラの構築に約3,200万ユーロをすでに投じる計画です。

当初、この大規模な充電網は工場の従業員のみが利用できるものとなりますが、電気自動車の需要に応じて順次拡大される予定です。その需要は高くなると見込まれています。こうした予測は、Skodaが2022年末までに完全電動のモデルを合計10車種そろえることを目指していることに基づいており、その実現に向けてこの2019年中にも動き出す予定です。

チェコのメーカーで最初に電動モーターを搭載するモデルはSuperbとなる見込みです。Skodaの旗艦モデルはハイブリッド仕様を用意するためです。この専用セダンに加えて、100%電気自動車のCitigoも登場し、この都市型モデルが内燃機関から完全に離れる最初のモデルとなります。

電動化時代への準備がすべて進むなか、Skodaは自ら、そこに対応するためのチーム育成に取り組んできました。そのため、すでに11,000人以上の従業員が、電気自動車の製造だけでなく、そのメンテナンスや特性にも、慎重かつ確実に取り組むために必要な研修を受講しています。