Alfa Romeo جوليتا 2.0 JTDm 140 CV، اختبار قيادة أولي (الجزء الثاني)

نبدأ الجزء الثاني من اختبار القيادة الأولي لـ Alfa Romeo جوليتا 2.0 JTDm بقوة 140 CV التي، كما ذكرنا في الجزء الأول، تتميز بمحرك يتيح لنا استهلاكًا منخفضًا جدًا مع راحة قيادة مناسبة، ولكن عند الحاجة يمكننا الحصول على قيادة حيوية وخفيفة.

في هذا الجزء الثاني سنتحدث عن تجهيزات وحدتنا الخاصة التي كانت بتجهيز Distinctive، بالإضافة إلى سعر البداية لـ Giulietta في فئتي الديزل والبنزين، وأخيرًا تقييم عام لتجربتنا مع محرك 140 حصانًا

التجهيزات

أول ما يُلاحظ في التجهيزات هو ما يتعلق بالسلامة، إذ تحصل Giulietta على خمس نجوم من EuroNCAP بفضل احتوائها على نظام التحكم في الثبات في جميع إصداراتها، إلى جانب عناصر أمان أخرى مثل ما مجموعه ستة وسائد هوائية ونظام ABS مع مساعدة الفرملة الطارئة.

من حيث التجهيزات، تتوفر مستويان للتجهيز: Progression وDistinctive، إلى جانب Quadrifoglio Verde، لكن هذا الأخير لا يُقترن إلا بمحرك البنزين 235 CV. وبما أننا حللنا ذلك في الاختبار السابق لـ Alfa Romeo جوليتا 2.0 JTDm بقوة 170 CV ولم يتغير شيء، سنركز فقط على مستوى التجهيز والإضافات الخاصة بوحدة الاختبار لدينا.

كانت Giulietta لدينا بتجهيز Distinctive، أي أنه يضيف إلى تجهيزات Progression عناصر إضافية مثل: مكيف الهواء ثنائي المناطق، ومثبت السرعة، وعجلة القيادة متعددة الوظائف، وغيرها. كما يتضمن تجهيز Distinctive مقاعد جلدية حمراء مثقبة مجهرياً ونظام ملاحة مما يجعل سعرها يتجاوز حاجز 30.000 يورو.

عند تفعيل وضع Dynamic عبر المحدد، ومع وجود نظام الملاحة، تظهر على الشاشة معلومات أكثر عن المحرك، مثل ضغط عمل التوربو. بشكل عام، يتميز نظام الملاحة بسهولة استخدام كبيرة ويتيح الوصول إلى الكثير من المعلومات.

من ناحية أخرى، كانت وحدة الاختبار لدينا مزودة بمصابيح زينون ثنائية قابلة للتوجيه، ما يُسهّل، من حيث المبدأ، القيادة ليلاً وخاصة على الطرق الجبلية وكثيرة المنعطفات. ومع ذلك، كانت وحدتنا تحديداً تعاني من عطل بسيط

، ونتيجة لذلك تأثر شعاع الضوء بشكل ملحوظ.

السعر

وفقًا لـأداة تكوين Alfa Romeo فإن أرخص Giulietta متاحة لدينا هي التي تحتوي على محرك البنزين 1.4 TB بقوة 120 CV مع تجهيز Progression وتبدأ من 21.070 يورو. أما في فئة الديزل، فلاقتناء الأصغر التي تضم محرك 1.6 JTDm بقوة 105 CV يجب دفع 21.230 يورو، مع التجهيز نفسه المعتمد في فئة البنزين.

أما سعر وحدتنا تحديداً، Giulietta 2.0 JTDm 140 CV Distinctive بالإضافة إلى بعض الإضافات، فيصل إلى 33.901 يورو

. ويُفسَّر هذا السعر بارتفاع تكلفة بعض العناصر مثل المقاعد الجلدية الحمراء التي تزيد السعر بنحو 2.000 يورو، أو نظام الملاحة الذي يتطلب إنفاقاً إضافياً لاقتناء هذا الطراز بالذات.

التقييم العام

بوجه عام، قيادة Alfa Romeo Giulietta ليست مملة أبداً إذا كنا نبحث عن شيء من الرياضية في سيارة مدمجة. ويساعد في ذلك بشكل كبير نظام DNA أو الفرق Q2، إضافة إلى توجيه مباشر جداً يتيح الاستمتاع بالقيادة في Giulietta.

التصميم الخارجي هو أحد عناصر جاذبية السيارة، بينما يحتوي التصميم الداخلي على بعض العناصر أو التفاصيل التي يمكن تحسينها. ومع ذلك، نستمتع بمساحة داخلية مريحة جداً مع راحة قيادة جيدة. أما التجهيزات فهي متنوعة إلى حد كبير وتتيح تخصيص طرازك بطرق مختلفة.

أما بخصوص المحرك الأنسب: هل هو 2.0 JTDm بقوة 170 CV أم 140 CV؟ فهذا يعتمد على تفضيلات كل شخص وأذواقه. وبما أنهما المحرك نفسه لكن بقدرة أقل، فإن السلوك متشابه جداً في الاثنين، والفارق الوحيد يظهر عند الدورات العالية أو في أداء أعلى قليلاً، إذ كما ذكرنا في الجزء الأول، يحقق محرك 170 CV سرعة قصوى أعلى قليلاً ويقلل التسارع من 0 إلى 100 كم/س بمقدار ثانية واحدة.

لكن من ناحية أخرى، هناك فارق السعر الذي يجب دفعه بين الاثنين، والذي مع استهلاك أقل يجعل هذا الاختيار متروكاً لكل عميل محتمل.

§h83§

الصور | David Taboada