Audi تنشر معلومات عن R8 Spyder بمحرك V8

إذا كان المهتمون بالنسخة المكشوفة الرائعة من السيارة الرياضية Audi ينقصهم بعض المال لاقتنائها، فقد اقترحت العلامة التجارية من إنغولشتات حلاً: إضافة المحرك 4.2 FSI ذي الثماني أسطوانات الذي تحمله الكوبيه منذ إطلاقها ضمن فئة Spyder. بهذه الطريقة، Audi ستحقق عائداً أكبر من R8 وستتمكن من الوصول إلى شريحة من العملاء أكبر قليلاً. وسيكون طرحها في السوق الإسبانية في الربع الثالث من هذا العام.

رغم أن هذا المحرك ذا الثماني أسطوانات معروف لدى مجموعة VAG، وكان بالإمكان طلبه في النسخة المغلقة، إلا أن R8 Spyder شهدت تعديلات طفيفة لتتلاءم مع غياب السقف. فعلى سبيل المثال، توفر عشرة أحصنة إضافية، لتصل القدرة النهائية إلى 430.

الأداء الناتج متشابه جداً مع ما يحققه محرك 5.2 FSI V10، إذ تبلغ سرعة التسارع من 0 إلى 100 كم/س أبطأ بسبعة أعشار الثانية فقط (4.8 ثانية) والسرعة القصوى أقل بأربعة عشر كيلومتراً في الساعة (299 كم/س). ما يزداد فعلاً هو مدى القيادة، إذ ينخفض الاستهلاك بمقدار لتر واحد لكل 100 كيلومتر (13.9) عند اقترانه بناقل اليدوي. لكن إذا اختار المشتري ناقل التسلسلي اليدوي R-Tronic مع مجاذيف التبديل خلف المقود كخيار، يصبح استهلاك الوقود مطابقاً لاستهلاك 5.2 FSI.

مع المحرك 4.2 FSI، يزن R8 Spyder 1,735 كيلوغراماً مع ناقل الحركة اليدوي و1,740 مع R-Tronic. أما بقية السيارة فهي متطابقة تقريباً مع النسخة ذات محرك V10، باستثناء بعض الفروق الجمالية الصغيرة مثل مخرجين دائريين مزدوجين للعادم بدلاً من مخرجين بيضاويين بسيطين، وهو ما يحدث أيضاً بين R8 كوبيه V8 وV10.

المصدر | Audi