Audi يجدّد الفئة S لعام 2013 (الجزء الأول)

Audi حدّث فئة S الخاصة بها، أي السيارات الرياضية للشركة الألمانية. ثمانِ سيارات مختلفة، تضم بالإجمال 13 نسخة إذا أُخذ في الاعتبار الكابريو والأفانت على سبيل المثال، خضعت للتجديد لتتمكن من منافسة الصدارة في السوق في العام المقبل. بعد الفاصل سنتناول بالتحليل جميع هذه الطرز، التي تتراوح من S3 إلى SQ5 TDI الجديدة.

مستمدة من عالم المنافسة

بالنسبة إلى Audi، الحمض النووي لهذه الفئة هو المنافسة نفسها. وفقاً للشركة، التي هيمنت في السنوات الأخيرة على سباق 24 ساعة لمان، انتقلت إرثُ انتصاراتها مباشرةً إلى الطرز الإنتاجية، المجتمعة كلها في الفئة S، الموجهة إلى العملاء الذين يبحثون عن الأداء والطابع الرياضي دون التفريط في الاستخدام اليومي.

Audi S3

إنها الأصغر في المجموعة، وستأتي بمحرك هو تطوير جديد كلياً لمحرك 2.0 TFSI من الجيل السابق. تقدم قوة تبلغ نحو 300 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران 380 نيوتن متر خطي بين 1800 و5500 دورة في الدقيقة. وسرعة الدوران القصوى ستكون عند 6800 دورة في الدقيقة. ليست بداية سيئة أبداً.

مجالاتها التقنية يمكن اعتبارها ثورية: فعلى سبيل المثال، الحقن غير المباشر الإضافي، الذي يكمل الحقن المباشر FSI في نظام الحمل الجزئي، سيقلل الاستهلاك والانبعاثات. ويساعد توربو شاحن جديد، أو مجمع العادم الجديد المدمج في رأس الأسطوانات، على أن يزن 2.0 TFSI الجديد 148 كغ فقط، أي خمسة كيلوغرامات أقل من السابق.

الأداء ممتاز: من 0 إلى 100 كم/س في 5.1 ثانية فقط بفضل ناقل الحركة S Tronic؛ أما مع الناقل اليدوي فيستغرق 5.4 ثانية. السرعة القصوى ستكون محدودة إلكترونياً عند 250 كم/س. ماذا تريد أكثر من ذلك؟ استهلاكه سيكون 6.9 و7.0 لتر لكل مئة كيلومتر مع ناقل الحركة S Tronic أو مع اليدوي على التوالي. وهذا يعني انخفاضاً بمقدار 1.5 لتر مقارنة بالطراز السابق.

سيستفيد من المنصة المعيارية العرضية الجديدة، وهي أخف بكثير بفضل استخدام الألومنيوم في غطاء المحرك أو الرفارف الأمامية. لذلك، سيبلغ وزنه 1395 كغ فقط، أي أقل بـ60 كغ من الطراز السابق. والعجلات القياسية مقاسها 225/40، مع أقراص أمامية بقطر 340 مم وفرامل بألوان سوداء مع الشعار S3.

نظام القيادة الديناميكية Audi drive select مدمج كمعدات قياسية. ستتوفر مساعدات يمكن اختيارها بمجرد الضغط على زر: وضع الراحة، أوتو، ديناميك، إيفيشينسي أو فردي. كما تأتي المصابيح الأمامية بتقنية الزينون بلس مع إضاءة نهارية LED كمعدات قياسية. والمصابيح الخلفية المسطحة مزودة أيضاً بثنائيات ضوئية.

من الناحية الخارجية تبرز أغطية المرايا الجانبية والحواف البارزة للعتبات. الصدام الأمامي جديد أيضاً. الناشر الخلفي، بأربعة أنابيب بيضاوية، يضم زخارف مطلية بالكروم. شارات S تزين المؤخرة وشبكة Singleframe. يُعرض حتى 14 لوناً للـAudi S3، مع ألوان حصرية بتأثير الكريستال: أسود بانثر وأزرق إستوريل. من الداخل، ستكون قرص العدادات باللون الرمادي مع عقارب بيضاء. عجلة القيادة الرياضية ذات التصميم الجديد لها شكل مسطح وتضم مجاديف تبديل بتصميم من الألومنيوم إذا اخترنا نسخة S Tronic. والدواسات ومساند القدمين مصنوعة أيضاً من الألومنيوم المصقول.

صندوق الأمتعة حجمه 365 لتراً، ويزيد إلى 1100 لتر عند طي المقاعد الخلفية. وسيضم S3 مكونات مثل MMI navigation plus مع شاشة MMI touch مقاس سبع بوصات. كما ستتوفر أنظمة مساعدة مثل adaptive cruise control وside assist وactive lane assist ونظام التعرف على إشارات المرور.

Audi TTS Coupé وRoadster

تؤكد Audi أن هذه الفئة موجهة إلى عملاء شباب وديناميكيين ورياضيين. تضم هذه الفئة TTS، الطراز الأعلى من سلسلة TT، المتاح بهيكل كوبيه وروادستر.

محرك TFSI سعة لترين يقدم حتى 272 حصاناً، الذي، مع ناقل الحركة ثنائي القابض S Tronic، يتيح الانتقال من 0 إلى 100 كم/س في 5.3 ثانية فقط، ويبلغ سرعة قصوى، مثل S3، 250 كم/س محدودة إلكترونياً. يقدم هذا المحرك عزم دوران أقصى قدره 350 نيوتن متر ثابتاً بين 2500 و5000 دورة في الدقيقة. متوسط الاستهلاك 7.9 لتر لكل مئة كم في الكوبيه و8.1 في الروادستر. وإذا اخترنا ناقل الحركة S Tronic ينخفض الاستهلاك بمقدار عشر لتر تقريباً على التوالي.

إنه الطراز الأكثر رياضية في الفئة. يأتي مع جنوط قياسية مقاس 18 بوصة من الألومنيوم. المصابيح الأمامية المزدوجة بتقنية الزينون ذات تصميم جديد، وبالطبع تضم إضاءة نهارية LED. من الداخل، المقاعد مكسوة بالجلد والألكانتارا. العدادات الرمادية وعجلة القيادة متعددة الوظائف تضفي تفاصيل مثيرة للاهتمام.

في نسخة الروادستر يُدمج تشغيل كهرومائي للسقف القماشي، إلى جانب حاجز رياح كهربائي. اختيارياً يمكننا اختيار جهاز لحمل الأشياء الطويلة يعزز قيمته العملية. أما ظهر المقعد الخلفي للكوبيه فيمكن طيه على جزأين للحصول على سعة 700 لتر في صندوق الأمتعة، بدلاً من 290 لتراً في البداية.

أسعار TTS Coupé ستكون 56250 يورو للنسخة ذات ناقل الحركة اليدوي و58820 يورو لنسخة S Tronic. أما TTS Roadster فسعره 60360 يورو مع ناقل الحركة اليدوي و62930 يورو مع ناقل الحركة ثنائي القابض.

Audi S4 وS4 Avant

ننتقل الآن إلى السيدان S4 وS4 Avant، اللتين تحافظان على الخط الرياضي لـAudi. وهما، كما هو متوقع، سيارتان قويتان وسريعتان، وفي الوقت نفسه عمليتان للاستخدام اليومي. في الواقع، هناك تفاصيل قليلة تميز S4 عن A4:

• زخرفة شبكة المشع مصنوعة باللون الرمادي البلاتيني.
• تضم شرائح أفقية مطلية بالكروم بنقش دقيق وشعار S4.
• فتحات الهواء بشبكات بتصميم خلية النحل مع إطارات كروم مزدوجة، ومصابيح الضباب ذات شكل زاوي.
• فتحة الهواء السفلية الوسطى أيضاً تحظى ببعض التعديلات.
• أغطية المرايا الجانبية تتلألأ بتصميم الألومنيوم، وحواف العتبات مطلية بلون الهيكل، وعلى الجانبين تبرز شارات V6 T.
• زخرفة الناشر بالـ blade بتصميم الألومنيوم.
• نظام العادم ذو الجزأين، الذي يضم أربع زخارف بيضاوية على أنابيب العادم.
• الجناح الخلفي لـ S4 Avant يمتد من حافة السقف، وفي السيدان يُدمج في غطاء صندوق الأمتعة.

المحرك في S4 وAvant هو 3.0 TFSI. إنه محرك V6 بشاحن توربيني يقدم إجمالاً 333 حصاناً ويولد عزم دوران ممتازاً قدره 440 نيوتن متر بين 2200 و5900 دورة في الدقيقة. يضم ناقل حركة بسبع سرعات يتكون من تُرسين جزئيين يُشغّلان بقابضين. وتستغرق عملية تغيير السرعات أجزاءً من المئة من الثانية. تستطيع هذه السيدانات الانتقال من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في خمس ثوانٍ، مع سرعة قصوى محدودة إلكترونياً عند 250 كم/س. أما الاستهلاك فيبلغ في المتوسط ثمانية لترات لكل مئة كيلومتر.

يأتي بنظام start-stop كمعدات قياسية بالكامل. وفيما يتعلق بناقل الحركة المذكور، يمكن الاختيار بين البرنامجين D (Drive) وS (Sport). ويستطيع السائق، متى شاء، تغيير السرعات بمجاديف عجلة القيادة. وتشمل أيضاً أنظمة المساعدة التي سبق تقديمها في فئة A4: Adaptive Cruise Control (ACC)، وSide Assist لتغيير المسار، أو Parking System Advanced.

غداً المزيد

غداً سنواصل تطوير فئة S لـAudi، متناولين S5 وS5 Sportback وS5 Cabrio، وكذلك S6 وS6 Avant وS7 Sportback وS8. وأخيراً، سنتناول SQ5 TDI الجديدة واختباراً ميدانياً على حلبة لفئة S لـAudi.