BMW يؤكد الديناميكية الممتازة للقيادة في سيارته الجديدة BMW الفئة 8 كوبيه

BMW يواصل عملية التطوير لسيارة BMW الفئة 8 كوبيه الجديدة، التي لا تزال تخضع لاختبارات وتحسينات من كل نوع قبل بدء الإنتاج التسلسلي للطراز النهائي. وقد نقلت آخر الاختبارات الكوبيه الجديدة للعلامة البافارية في فئة الفخامة إلى الطرق الضيقة والمتعرجة في ويلز، حيث تُظهر النماذج التجريبية القدرة الكبيرة للطراز على التكيف فورًا مع مختلف متطلبات القيادة، مع الحفاظ في كل لحظة على أداء وراحة ممتازين.

وفقًا لـ BMW، فإن BMW الفئة 8 كوبيه تُظهر باستمرار كامل إمكاناتها الديناميكية. ففي تجارب القيادة التي تجريها العلامة البافارية في ويلز، يجري ضبط وتنسيق جميع الجوانب المتعلقة بـ أنظمة النقل والتعليق، مع إخضاع الطراز لظروف أداء مكثفة. وتركز الاختبارات بشكل خاص على ضبط ما سيكون النسخة المستقبلية M850i xDrive Coupé، وتهدف إلى تكييف طراز يمتلك قدرات وأداءً رياضيًا من حلبات السباق مع ظروف الأداء والراحة المعتادة التي ينبغي للمركبة أن تقدمها أيضًا على الطريق.

محرك V8 جديد بقوة 530 حصانًا

سيتضمن M850i xDrive Coupé الجديد محركًا V8 أُعيد بناؤه بالكامل لتوليد عزم الدوران والقوة التي ستنقلها عجلاته الأربع إلى الأسفلت. ويضمن نظام الدفع الذكي من الجيل الأحدث، مع قفل فعّال للتفاضل في المحور الخلفي، وبالاقتران مع نظام التعليق التكيفي M Professional — مع نظام تثبيت فعّال لمنع الميلان مدمج — والتوجيه النشط الشامل، الأدوات المثالية لضمان توازن متناغم تمامًا يجمع بين القدرات الرياضية العالية والراحة القصوى المتوقعة من هذا الطراز.

سيقدم المحرك V8 الجديد، الذي لم يُكشف عنه قبل تقديمه في M850i xDrive Coupé، عزم دوران (750 نيوتن متر) وقوة (530 حصانًا) مرتفعين، بمستوى صوتي جذاب لكنه مريح أيضًا للقيادة المسترخية. وسيكون مقترنًا بناقل حركة Steptronic ذي 8 سرعات. وفي وضعي القيادة Sport وSport+ يكتسب كل من تسليم القوة والصوت الصادر عن المحرك طابعًا رياضيًا واضحًا يتناغم مع الديناميكية التي ستُظهرها السيارة على الأسفلت. ومع نظام xDrive للدفع الذكي على العجلات الأربع، تكيّف المخمدات المتحكم بها إلكترونيًا ونظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) أداءهما مع متطلبات القيادة التي يمارسها السائق.

المحور الخلفي، عنصر أساسي في الضبط

سيظهر الضبط الاستثنائي الذي يُجريه مهندسو BMW على المحور الخلفي بوضوح في جميع أوضاع القيادة، كما هو متوقع من BMW. أما السائقون الذين يرغبون في الذهاب أبعد من ذلك، فيمكنهم الاستفادة من نظام القفل الفعّال للتفاضل الذي يعمل على المحور الخلفي لـ 850i xDrive Coupé.

يقول ماركوس فلاش، مدير مشروع الفئة 8 لدى BMW: “ما يثير إعجابنا دائمًا عند قيادتها في الاختبارات هو قابليتها للتكيف. فبغض النظر عن الطريقة التي يعبّر بها السائق عن رغباته فيما يتعلق بـ الراحة والرياضية باستخدام دواسة الوقود أو بالضغط على زر، فإن السيارة تتكيف فورًا مع كل تعديل يُجرى.”

إن انخفاض مركز ثقل السيارة، والصلابة العالية التي يحققها هيكلها وإطارها، ورقي نظام التعليق فيها، كلها عوامل تُسهّل القيادة الديناميكية للغاية في هذا الطراز، الذي قررت BMW من أجله استعادة التسمية العريقة الفئة 8، التي كادت تُنسى في السوق. وبذلك تقول BMW إن هذا الطراز سيقدم أداءً يفوق مستوى فئته العليا الفئة 7.

عندما يصل إلى السوق، سيُطرح M8 حصريًا بإطارات مختلطة، أي أن عجلاته الخلفية ستكون أعرض، وهو ما “أتاح لنا فرصة الاستفادة من إمكانات العجلات الخلفية العريضة لتحقيق خصائص قيادة رياضية بشكل خاص عند تنسيق أنظمة التحكم في التعليق”، كما يؤكد يوس فان آس، المسؤول عن نظام التعليق في BMW.

إلى جانب ويلز، تخضع BMW الفئة 8 كوبيه لبرنامج مكثف من اختبارات القيادة من كل نوع في أرجيبلوغ (السويد) وميرامار (فرنسا)، وستكون محطتها الأخيرة هي تحدي حلبة Nordschleife في نوربرغرينغ (ألمانيا)، قبل بدء إطلاقها. وتعتزم BMW أن تصل BMW الفئة 8 كوبيه الجديدة إلى السوق خلال عام 2018 نفسه، كطليعة للهجوم الجديد في المنتجات الذي تخطط الشركة الألمانية لإطلاقه في طرازاتها من فئة الفخامة.