Concept Car T-Cross Breeze، نسمة هواء منعشة في تصميم Volkswagen

Volkswagen T-Cross Breeze

يشهد معرض جنيف للسيارات عروض العديد من الطرازات الجديدة للمرة الأولى. وقد فعلت Volkswagen الشيء نفسه مع النموذج الأولي Concept Car T-Cross Breeze. وهي سيارة دفع رباعي (SUV) مدمجة قابلة للتحويل تستبق خطوط التصميم المستقبلية للعلامة وتُثري فئة Polo.

ورغم أن هذه السيارة نموذج أولي، إلا أن هناك احتمالات كبيرة لطرح سيارة قابلة للتحويل من هذا النوع في السوق من قبل Volkswagen. ومما هو واضح لديها أنها تريد امتلاك سيارات SUV في جميع الفئات المهمة، ولهذا الغرض، ستنضم إلى الطرازين المعروفين Tiguan وTouareg في فئة Golf سيارة SUV مشابهة للنموذج الأولي T-Roc. كما يجب أخذ النموذج الأولي T-Cross Breeze بعين الاعتبار في تطوير فئة Polo.

في أقل بقليل من 4 أمتار، تجمع هذه السيارة تصميمًا جذابًا وعصريًا. تتميز الواجهة الأمامية بـ شبكة مشبك أعرض بشكل ملحوظ، ومصابيح أمامية ضيقة. ومن التفاصيل الأخرى الجديرة بالذكر التي تجعل مظهرها الأمامي لافتًا أقواس الإضاءة LED كإضاءة نهارية الموجودة على جانبي المصابيح الأمامية الرئيسية LED، ومصابيح الضباب المحاطة بحلقة تعمل أيضًا بتقنية LED.

Volkswagen T-Cross Breeze

تتميز الجنوط المصنوعة من سبيكة الألومنيوم الخفيفة مقاس 19 بوصة بـ تصميم حلزوني. وفي الجزء الخلفي تُدمج مجموعات المصابيح الخلفية LED. أما السقف القابل للطي لهذه السيارة الفريدة فهو مصنوع من قماش لونه أسود يتباين مع لون Summer Green Metallic للهيكل مع تفاصيل أخرى بـ درجات Deep Teal أو الأزرق البترولي. كما أن إطار الزجاج الأمامي، وحمايات الجزء الأمامي والخلفي السفلية، والعتبات المعالجة بالرمل المضغوط، مصنوعة من الألومنيوم.

رغم أبعادها المحدودة، يتسع الداخل لأربعة ركاب. يبلغ حجم صندوق الأمتعة حوالي 300 لتر. قام التصميم الداخلي على مفهوم: واجهة الإنسان والآلة. تزود Volkswagen سيارة T-Cross Breeze بـ نمط تحكم شبه خالٍ من المفاتيح. وقد صُممت كـ أسطح حساسة للمس أو حلول إنشائية “by-wire” جديدة تمامًا. ويُزود النموذج الأولي بـ محرك TSI قوي (توربو بنزين بحقن مباشر) بقوة 110 حصان.

يظهر تناسق الألوان أيضًا في داخل هذا النموذج الأولي. تتميز لوحة القيادة dashpad والأجزاء الخارجية لوحدة الوسط بـ لون يُسمى Soft Summer Green. وتُبرز عناصر أخرى ذات أسطح داكنة التباين، وتتبنى المقاعد نفس لون Deep Teal الموجود على بعض عناصر هيكل T-Cross Breeze.

التصميم الداخلي لسيارة Volkswagen T-Cross Breeze

تُستخدم درجات Soft Summer Green وDeep Teal أيضًا في تطبيقات عجلة القيادة. بعض العناصر مثل مساند الذراعين، ومقابض الأبواب، والجزء الخلفي من الوحدة المركزية اللافتة التي تبدو وكأنها تطفو في الهواء، والجزء الخلفي من المقاعد، مصنوعة بـ تصميم Ceramique. كما تستفيد من الأسطح المعالجة بالرمل المضغوط والأسطح المصقولة اللامعة لإبراز عناصر معينة في المقصورة.

تستند T-Cross Breeze إلى طراز BUDD-e الذي قُدم في بداية العام لأول مرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES). ومنه ورثت نظام واجهة الإنسان والآلة (HMI) التفاعلية المستقبلية. تحتوي المقصورة على شاشتين: شاشة Active Info Display، الموجودة أمام السائق، وتعمل كلوحة عدادات قابلة للبرمجة، والوحدة الرئيسية Head Unit، الموجودة في الوحدة المركزية، وتعمل كشاشة لنظام الترفيه والمعلومات.

من العناصر الأخرى المهمة التي تزود بها T-Cross Breeze مؤشرات ثلاثية الأبعاد متحركة جديدة في لوحة العدادات، واختيار ملفات تعريف متوقعة مرتبط بشكل وثيق بنظام الملاحة، وكاميرا أمامية وأنظمة أخرى، ونظام التحكم by wire الذي يتم من خلاله التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي القابض المزدوج (DSG)، وفرامل الركن الإلكترونية وضبط نظام التعليق التكيفي الإلكتروني (DCC)، ونظام الصوت BeatsAudio المتوافق مع تطبيق App-Connect.

[jwplayer file=”https://youtu.be/ZGANqXXYa6o” autostart=”false” mute=”off”]

المصدر | Volkswagen