كم دورة يمكن أن يقطعها سيارة دفع رباعي مثل Range Rover Sport على حلبة دون تغيير أقراص الفرامل؟

Antonio Roncero @roncero_antonio 26 April 2024 3 min.

تُعد متطلبات حلبة السباق على فرامل السيارة صارمة للغاية. وتزداد هذه الصعوبة عندما يتعلق الأمر بسيارة لم يُصمم حجمها ووزنها تحديدًا لخوض سباقات متتالية والبحث عن أزمنة لفات سريعة.

ومع ذلك، أخضعت Land Rover الـRange Rover Sport SV لاختبار خاص للغاية. فـRange Rover الأقوى في تاريخها، بنظام الدفع الهجين القابل للشحن بقوة 635 حصانًا، هي أيضًا أول طراز للعلامة البريطانية مزود بـمكابح من الكربون السيراميكي. وتحديدًا، تُعد أقراصها البالغ قطرها 440 مم من بين الأكبر حجمًا التي يمكن العثور عليها في سيارة إنتاج تسلسلي.

ولاختبار هذه المكابح، نقلت Land Rover أربع وحدات من طراز Range Rover Sport SV Edition One، مزودة بنظام الفرامل الكربوني السيراميكي الذي يمكن لطراز الدفع الرباعي الرياضي تركيبه اختياريًا، إلى حلبة Autódromo Internacional do Algarve، بهدف إكمال اختبار قيادة على الحلبة استمر أسبوعين.

وفي النهاية، أتمّت كل سيارة في المتوسط 215 لفة على حلبة بورتيمان، التي يبلغ طولها 4,6 كم، لتبلغ المسافة الإجمالية 987 كم، وهي التي تضيفها العلامة إلى 1.609 كم كانت السيارات قد قطعتها قبل الاختبار، دون أن تحدد ظروف القيادة. وما يهم فعلًا هذا الرقم، أي ما يقارب 1000 كم قطعتها كل سيارة على الحلبة دون الحاجة إلى تغيير أقراص الفرامل، والتي كانت بعد الفحص اللاحق للاختبار لا تزال عند 30% من عمرها الافتراضي، مما يشير إلى أنه كان من الممكن قطع ضعف هذه المسافة على الأقل مرتين.

ما لا نعرفه هو وتيرة القيادة التي اعتمدها السائقون المختبرون، لكن هناك معطى واحد: ففي المنعطف الأول إلى اليمين بعد المستقيم الرئيسي وحده، وهو أحد مناطق الكبح الشديد العديدة على الحلبة، كان على الـSUV أن يكبح من سرعة 240 كم/س، متحملًا تباطؤًا يتجاوز 1,1 g.

مكابح الكربون السيراميكية الاختيارية لطراز Range Rover Sport SV

إلى جانب مقاومة أكبر بكثير للمجهود الممتد والحرارة المرتفعة، فإن من أبرز مزايا المكابح الكربونية السيراميكية تقليل الكتلة غير المعلقة. وفي حالة Range Rover Sport، فإنها تمثل توفيرًا قدره 34 كغ مقارنة بالمكابح القياسية ذات الأقراص الفولاذية. ومن جهة أخرى، تستغرق الوسادات وقتًا أطول لتتآكل، ليس فقط بسبب التركيب، بل أيضًا لأن الأقراص الكربونية السيراميكية تبرد بشكل أسرع.

وفي حالة Range Rover Sport SV، يُشار أيضًا إلى أن ملاقط Brembo Octyma الأمامية، المطورة حصريًا لهذا الطراز، والأكبر من بين تلك المستخدمة في Range Rover، ذات ثمانية مكابس متقاطعة لتوزيع الضغط بشكل أفضل، هي سبب هذا الأداء في مقاومة التآكل. ويميز اللون البرونزي الملاقط في مكابح الأقراص الكربونية السيراميكية، بينما تكون الملاقط باللون الأصفر في النسخ ذات الأقراص الفولاذية؛ وفي الحالتين يمكن اختيار تشطيب أسود.