Ineos فيوزيليير: الدفع الرباعي الكهربائي الجديد من الشركة البريطانية

Ineos أعلنت شركة أوتوموتيف للتو عن النموذج الذي سيكون الثالث في كتالوج مركباتها. وبذلك سيرافق الفيوزيليير الجديد الغرينادير، ويقع أدنى منه بدرجة، إلى جانب شاحنة الكوارتر ماستر الصغيرة. وقد طُوّرت جميع هذه الطرازات بالتعاون مع شركة ماغنا، المسؤولة عن إنتاجها في مصنعها بمدينة غراتز النمساوية.

ومع ذلك، يختلف الفيوزيليير عن هذين الطرازين الآخرين للشركة البريطانية الشابة في نظام الدفع. فبينما يعتمد الغرينادير والكوارتر ماستر على محرك احتراق، فإن الفيوزيليير الجديد دفع رباعي كهربائي بالكامل. مع أنه يتوفر أيضًا بنسخة من هذا الأخير مزودة بممدد للمدى.

وكما توضح الشركة، يستخدم ممدد المدى في الفيوزيليير الجديد محركًا صغيرًا يعمل بالبنزين كمولّد للكهرباء للحفاظ على مستوى شحن حزمة البطاريات في المركبة. وتبرر شركة أوتوموتيف تزويد إحدى نسخ الفيوزيليير الجديد بممدد للمدى بكون نقاط الشحن ليست متاحة دائمًا على الطرق التي تُقطع بمركبات الدفع الرباعي، مما يجعله بديلًا مثيرًا للاهتمام فعلًا.

يُتوقع طرحه في الأسواق نهاية العام أو مطلع العام التالي

حتى الآن، لم تكشف الشركة عن ورقة المواصفات لأي من النسختين، ولذلك لا تُعرف بيانات مهمة مثل مدى القيادة للنسخة الكهربائية بالكامل، أو عدد الكيلومترات الإضافية التي يمكن قطعها بفضل ممدد المدى. وللحصول على هذه المعلومات سيتعين علينا انتظار الخريف المقبل، وهو الموعد الذي ستعلن فيه شركة أوتوموتيف أيضًا التاريخ النهائي لطرحه في السوق.

ووفقًا لجيم راتكليف، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة أوتوموتيف، فقد توصّل الفريق خلال مرحلة تطوير الفيوزيليير إلى أنه من أجل مواصلة التقدم نحو خفض الكربون، دون التخلي في الوقت نفسه عن تقديم المركبات التي تلبي احتياجات عملاء العلامة فعلًا، كان لا بد من اختيار مزيج من التقنيات لنظام الدفع. فالمركبات الكهربائية بالكامل مثالية للتنقل في المدن أو قطع مسارات غير طويلة للغاية، لكن الأمر يختلف عندما تتم هذه الرحلات عبر تضاريس قاسية بعيدة عن العمران.

وهذا هو السبب، كما يؤكد رئيس الشركة البريطانية، الذي دفعهم إلى تقديم نسخة مزودة بممدد للمدى. وهو بديل يقلل الانبعاثات بشكل كبير، وفي الوقت نفسه يضمن مستوى المدى الذي يحتاجه مستخدمو مركبة كهذه، مع إمكانية إعادة التزود بالوقود.