Jeep وMopar تكشفان عن سبعة نماذج أولية جديدة للدورة الثانية والخمسين من Easter Jeep Safari

كل عام، في أواخر مارس أو أوائل أبريل، يلتقي عشاق الدفع الرباعي الأمريكيون، وعلى وجه الخصوص عشاق Jeep، في موعد لا غنى عنه في مدينة موآب بولاية يوتا. هنا تقيم Jeep تجمع Easter Jeep Safari، حيث يمكن للحاضرين أن يقضوا أياماً من المرح بممارسة أنشطة متنوعة، مثل مسارات الدفع الرباعي المصممة لأي نوع من السائقين بمستويات صعوبة مختلفة.

تقام هذا العام الدورة الثانية والخمسون من Easter Jeep Safari، من يوم 24 مارس حتى 1 أبريل، حيث يمكننا، إلى جانب ممارسة أنشطة متعددة، أن نتأمل أعمالاً فنية متنوعة من Jeep. فمن المعتاد أن تعرض العلامة الأمريكية، بالتعاون مع Mopar، نماذج أولية متعددة، وهذا العام لن يكون استثناءً، إذ سنشاهد ما يصل إلى سبعة نماذج concepts جديدة، كما حدث العام الماضي.

Jeep 4SPEED

مبني على Wrangler، يجمع هذا الطراز بين ثلاث سمات رئيسية: الخفة والرشاقة والسرعة. وتنعكس سمته الأخيرة، أي السرعة، بوضوح في اسم الطراز المختار، لكنها تتأكد أيضاً من خلال اختيار محركه، إذ تم اعتماد المحرك ذي السعة 2 لتر وأربع أسطوانات مع شاحن توربيني، المقترن بناقل حركة من 8 سرعات. وقد تم تقديم هذا المحرك مؤخراً كجديد في Wrangler المجدد.

أما سمتا الرشاقة والخفة فنلاحظهما بمجرد النظر إليه، إذ تمت إزالة أي عنصر غير ضروري، مع الاستعانة كذلك بألياف الكربون لتخفيف وزنه أكثر. كما أُميل الزجاج الأمامي قليلاً، وهو ما يؤثر أيضاً على تصميم قفص الأمان، بينما تزيد المسافة بينه وبين الأرض بمقدار 5 سم عن Wrangler القياسي. وبالنسبة لأبعاده، فقد تم تقصير الطول بمقدار 55,9 سم، مع الحفاظ على المسافة بين المحاور، وبذلك يتحقق ارتفاع في زوايا الهجوم والخروج.

أما التعديلات الميكانيكية التي تكمل هذا الطراز فهي المحاور الأمامية والخلفية Dana 44، بنسبة نقل حركة 4.10، إضافة إلى جنوط خفيفة مقاس 18 بوصة مكسوة بإطارات BF Goodrich Mud Terrain مقاس 35 بوصة. أما في المقصورة، فتوجد لوحة عدادات مخصصة، ومقاعد أمامية معاد تنجيدها، وقد أُزيلت المقاعد الخلفية، بينما يؤدي ستارة ملحومة وظيفة غطاء من نوع البيكيني.

Jeep Sandstorm

نواصل مع النموذج الأولي الثاني concept المبني على Wrangler، لكن هذه المرة مستوحى من المركبات المشاركة في سباقات الصحراء من نوع Baja، مع إمكانية استخدامه بشكل يومي وعادي في حياتنا اليومية. ويتحقق ذلك بفضل نظام تعليق فريد وسلسلة حركية بقدرة كافية لأي موقف.

الهيكل الخارجي مذهل بحق، إذ يتميز بغطاء محرك من ألياف الكربون، وأقواس عجلات مهواة بالكامل، وارتفاع أعلى من المعتاد، وقفص أمان يتيح تثبيت الإطار الاحتياطي في وضع أفقي. كما أُزيل كل من الباب الخلفي والأبواب الخلفية. وتتميز المقصورة الداخلية بتخصيص إضافي، من مقاعد خلفية من نوع bucket ذات مسند ظهر منخفض، ومقاعد أمامية من الجلد، ونظام GPS للطرق الوعرة مقاس 7 بوصات، ومفاتيح جديدة لوظائف مختلفة تكمل هذا الطابع.

ميكانيكياً، تم تحريك المحور الخلفي 10,2 سم إلى الأمام، ويتكون من نظام تعليق عالي الأداء ذي أربعة أذرع طويلة مع قضيب توجيه، بينما تم تأخير المحور الخلفي بمقدار 5 سم، ويركب بدوره نظام تعليق بأربعة أذرع تحكم مثلثية الشكل؛ وبذلك يُضمن الثبات عند السرعات العالية. ومع النوابض الحلزونية والمخمدات من نوع Bypass، يزداد مدى حركة العجلات الأمامية إلى 35,6 سم، بينما يمكن أن تصل حركة العجلات الخلفية إلى 45,7 سم.

وأخيراً، تم تركيب محاور أمامية وخلفية Dynatrac 60 عالية الأداء بنسبة نقل حركة 5.68 في Sandstorm Jeep، إضافة إلى جنوط مقاس 17 بوصة مكسوة بإطارات BF Goodrich Krawler مقاس 39,5 بوصة.

Jeep B-Ute

نترك Wrangler جانباً، ولو مؤقتاً، ونتجه الآن إلى Jeep Renegade، لأن له هو الآخر مكانه الصغير في هذا المهرجان. لن يكون مبهراً كالنموذجين السابقين أو كباقي النماذج، لكنه سيكون مميزاً لأنه مزود بعدد من الملحقات من كتالوج Jeep Performance Parts.

في الخارج، الشبك الأمامي حصري تماماً، إضافة إلى مصدات أمامية وخلفية خاصة، وغطاء محرك بفتحات تهوية وأقواس عجلات أعرض، مع قضبان سقف وواقيات جانبية. ومن الخارج نلاحظ أيضاً أنه يرتفع 3,8 سم بفضل مجموعة رفع، وقد تم تركيب جنوط مقاس 17 بوصة مزاحة 30 ملم، تحمل إطارات BF Goodrich T/A Baja Champion.

أما في المقصورة الداخلية، فقد تم تخصيص المقاعد بتنجيد مع إدخالات Mineral، ولمسة نهائية Carbonite لذراع ناقل الحركة والمكبرات ومخارج التهوية، بينما يظهر لون Black Piano في باقي الإدخالات. كما أُضيف نظام حقائب من نوع MOLLE في الجزء الخلفي من مساند المقاعد الأمامية، وبسط أرضية من Mopar.

Jeep Wagoneer Roadtrip

في نماذج Jeep المفاهيمية هذه، تُخصص دائماً مساحة للأساطير القديمة للعلامة، وفي هذه الحالة سنشهد Wagoneer Jeep مميزاً إلى حد ما، يحتفظ بسحر هيكله الفولاذي المميز، لكن مع تعديلات تختبئ تحت كل ذلك المعدن.

أولاً، تزيد المسافة بين المحاور بمقدار 12,7 سم، إضافة إلى محاور أعرض وأقواس عجلات مخصصة، مما جعل الهيكل معدلاً قليلاً ليتكيف مع الأبعاد الجديدة. كما تم تصميم مصدات جديدة، ودمجت الواقيات الجانبية، وتم تركيب شبك أمامي جديد، واستُبدلت الزجاجات الأصلية بأخرى ملونة باللون الأخضر الزجاجي.

المحاور الأمامية والخلفية من نوع Dana 44 مع أقفال للتفاضل، ونظام التعليق بأربعة أذرع مع نوابض حلزونية، والجنوط الفولاذية مقاس 17 بوصة تحمل إطارات BF Goodrich Mud-Terrain مقاس 33 بوصة. أما المحرك الأصلي، وهو 230 Tornado OHC-6، فقد استُبدل بمحرك V-8 حديث سعة 5.7 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات.

في المقصورة الداخلية، جرت محاولة الحفاظ على الطابع الجمالي الأصلي، مع تنجيد المقاعد بجلد أحمر داكن، ومعالجة الأرضية والسقف أيضاً ولكن بالقصب لإضفاء مزيد من الإضاءة. كما تم تركيب تفاصيل مثل حجرة تبريد من الحقبة، إضافة إلى صندوق أدوات أصلي مصنوع من غطاء صمامات المحرك الأصلي.

Nacho Jeep

يحمل هذا Wrangler اسمه الغريب من اللون اللافت الذي اختير لهيكله، لكنه لن يكون الشيء الوحيد اللافت في Nacho Jeep، فهو في الحقيقة كتالوج متحرك حقيقي لقطع Jeep Performance Parts التي صنعتها Mopar.

نجد شعارات للتخصيص، وشبكاً باللون الأسود الساتان من Mopar، ومصدات Rubicon، بوظيفة مزدوجة: الحماية والوظيفية عند تركيب مجموعة رافعة Warn. كما يتضمن مجموعة واسعة من مصابيح LED لتوفير رؤية جيدة، مثل تلك المثبتة على العمود A، وداخل الزجاج الأمامي، وفي الجزء الخلفي، وهذه الأخيرة للتنبيه إلى ظروف معينة، إلى جانب كشاف أبيض لرؤية ما خلفنا.

يزيد ارتفاع Nacho Jeep عن الأرض بمقدار 5 سم، والمخمدات الجديدة قطرها 6,3 سم؛ أما الجنوط المختارة فهي مقاس 17 بوصة مكسوة بإطارات كبيرة الحجم مقاس 37 بوصة. وبالنسبة للجنوط، فقد طُليت حوافها باللون الأسود اللامع، وطُليت البراغي المستخدمة بالكادميوم.

Jeep Jeepster

أساس هذا النموذج الأولي هو Jeep Rubicon، مزود بقطع من Jeep Performance Parts، لينتج مركبة رياضية، وبالألوان المختارة، يُقصد بها استحضار Jeepster عام 1966. هذه الألوان هي الأحمر Firecracker والأبيض اللامع المستخدم في السقف الصلب، وهي الألوان نفسها التي نجدها في الداخل متناقضة مع اللون الأسود للمقاعد الجلدية من Katzkin.

تم تقصير السقف بنحو 5 سم، مع زجاج أمامي مائل 2,5 درجة إلى الخلف، ويضم أيضاً نظام الطي الجديد الموجود في Wrangler الجديد لعام 2018. كما تم تركيب غطاء محرك جديد وملصقات، إضافة إلى مصابيح LED بـ سعة تصل إلى 8000 لومن، مثبتة على العمود A وواقي المصد.

يزداد ارتفاعه 5 سم بفضل مجموعة الرفع، بينما المخمدات قطرها 6,3 سم؛ والجنوط، كالعادة، مقاس 17 بوصة وتحمل إطارات BF Goodrich كبيرة الحجم مقاس 37 بوصة. في الداخل، يحل قفص أمان أنبوبي جديد محل القفص الأصلي؛ كما نجد حاملاً جديداً للإطار الاحتياطي الذي، في Jeep Jeepster، يكون مثبتاً داخل المقصورة.

Jeep J-Wagon

يتخذ Jeep J-Wagon من Wrangler بنسخته Sahara أساساً له، ويمكن القول إنه من بين جميع النماذج الأولية الأكثر حياداً، إذ باستخدام قطع Jeep Performance Parts، تم إنشاء مركبة صالحة للسير على المسارات الوعرة وفي أي بيئة حضرية.

تم طلاء هيكله باللون الرمادي مع لمسات بلون البرونز، وتم تظليل الزجاج، وركب غطاء محرك جديد مصمم لـ تركيب أنبوب التنفس، وأصبح الشبك الأمامي أسود من Mopar موروث من Rubicon، وتم تركيب مجموعة مصابيح LED بقطر 12,7 سم. الجنوط، التي عُرضت في معرض SEMA عام 2017، مقاس 17 بوصة بتصميم من 5 أذرع. كما تم تركيب قضبان سقف وواقيات جانبية، إضافة إلى تفاصيل تجميلية صغيرة متنوعة.

في الداخل، المقاعد الجلدية من Katzkin باللون الكاميل، مع قنوات وخطوط باللون البني الفاتح تستحضر تصميم الشبك المثلث للواقيات الجانبية. ويكتمل ذلك باللون البرونزي المختار لمخارج التهوية ومقابض الأبواب وعجلة القيادة.