Kia سيلتوس، هكذا هي سيارة الدفع الرباعي المدمجة الجديدة من العلامة الكورية التي ستصل قريبًا إلى أوروبا

لا تُعد Kia سيلتوس طرازًا جديدًا في كتالوج العلامة الكورية، إذ كانت سيارة الدفع الرباعي هذه تُباع وما زالت تُباع في أسواق محددة، لكن العلامة جددتها بالكامل، ونظرًا للنجاح الذي حققته بالفعل، أصبحت طرازًا عالميًا سيصل إلى أسواق أكثر أهمية مثل أمريكا الشمالية أو أوروبا، حيث يجب علينا بالتأكيد أن نولي اهتمامًا كبيرًا لها، إذ يُتوقع أن تضع أمام سيارات الدفع الرباعي الناجحة الأخرى مثل Toyota CH-R تحديًا صعبًا.

وبهذا تُقدَّم Kia سيلتوس كسيارة دفع رباعي مدمجة يصل طولها إلى 4.430 مم، مع عرض يبلغ 1.830 مم، وارتفاع 1.600 مم، دون أن ننسى المسافة بين المحورين البالغة 2.690 مم. يتبع تصميمها فلسفة “Opposites United” التي شاهدناها بالفعل في العروض الأخيرة للعلامة، مع واجهة أمامية لافتة تضم الإضاءة star map المميزة لـKia، وتصميم عمودي يفرض حضوره بفضل الشبك المركزي الكبير الذي يبرز عرضها. وفي الجانبين تتضمن حلولًا مثل مقابض الأبواب المدمجة، أو تصميم العمود C الذي يخلق إحساس السقف العائم، بينما تعزز المؤخرة، كما الواجهة الأمامية، صورة سيارة الدفع الرباعي الأكبر حجمًا بفضل مصابيح تمتد على عرضها وصندوق خلفي بفتحة تحميل مرتفعة.

في الأصل، وبحسب ما كشفته Kia حتى الآن، ستُسوَّق سيلتوس بتجهيزات X-Line التي تمنحها مظهرًا أكثر طابعًا رياضيًا لسيارات الدفع الرباعي بفضل الحماية السفلية والجانبية في الجزء السفلي من الأبواب، أو بتجهيزات GT Line التي تضفي لمسة رياضية أكبر وعددًا أكبر من المناطق المطلية باللون نفسه الذي تحمله بقية الهيكل. وفيما يخص الألوان، ستتوفر لسيلتوس لوحة واسعة تتميز منها Kia ألوان Iceberg Green وGravity Gray وMagma Red المطفأ.

أما بالنسبة لداخل سيلتوس، فقد اختارت Kia تصميمًا أفقيًا للوحة القيادة موضوعًا في موضع منخفض لتحسين الرؤية وخلق إحساس أكبر بالاتساع بفضل حجم الزجاج الأمامي. وتضم المقصورة عناصر مثل الشاشة البانورامية التي تضم شاشتين بقياس 12.3 بوصة، إحداهما للوحة العدادات والأخرى لنظام الترفيه والمعلومات، بينما يتميز نظام التكييف بـلوحة تحكم مخصصة، ولا ننسى أيضًا شاشة العرض الأمامي Head-Up Display. وبالطبع، تتضمن هذه الأنظمة بالفعل إمكانية التحديث عبر الهواء OTA للبقاء محدثة، إضافة إلى مساعدين يعتمدون على الذكاء الاصطناعي.

كل هذه الوظائف، إلى جانب اعتماد نظام Shift-by-Wire على شكل عمود، يحرر مساحة وحدة التحكم الوسطى، ويسهم في مقصورة تمنح إحساسًا بمساحة أكبر للمقاعد الأمامية. أما في المقاعد الخلفية، فتؤكد Kia أن سيلتوس ستوفر مساحة واسعة للساقين والرأس على حد سواء رغم كونها سيارة دفع رباعي مدمجة، إضافة إلى مقاعد قابلة للإمالة يمكن ضبطها بمقدار 12 درجة للأمام و12 درجة للخلف. ويضاف إلى ذلك عناصر مثل فتحة السقف البانورامية، وإضاءة محيطة بـ64 لونًا، وأنظمة صوت من توقيع Harman Kardon أو Bose؛ إلى جانب العديد من أنظمة المساعدة في القيادة مثل الكاميرا 360 درجة، وتنبيه الخروج الآمن من المركبة، والمساعدة على الطرق السريعة، والمساعدة في الحفاظ على المسار وغيرها.

وفيما يتعلق بالمحركات، تؤكد سيارة Kia سيلتوس بين خياراتها محرك البنزين 1.600 سم³ T-GDI بقدرات 180 حصان و265 نيوتن متر (مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بقابضين)، أو بـ193 حصان و265 نيوتن متر من عزم الدوران (في هذه الحالة متاح فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي)؛ أما الخيار الأكثر كفاءة وسلاسة للاستخدام اليومي فيتولاه محرك 2.000 سم³ بالبنزين أيضًا بقدرة 149 حصان و179 نيوتن متر. ولاحقًا، خلال عام 2016، ستتلقى سيلتوس نسخة هجينة ستتضمن أيضًا تقنية V2L. وتجدر الإشارة إلى أن سيلتوس يمكنها اختياريًا أن تُزوَّد بنظام الدفع الرباعي على الأربع عجلات.

ستبدأ Kia سيلتوس إطلاقها العالمي من الهند، ثم تصل تدريجيًا خلال عام 2026 إلى أسواق مثل كوريا وأمريكا الشمالية وأوروبا والصين.