Lotus إيفيجا، السيارة الخارقة الكهربائية الأكثر فائدة طوال الأسبوع؟

قد يبدو من الغريب أن تصادف سيارة خارقة بقوة 2000 حصان يستقلها ركابها متجهين إلى أماكن عملهم أو إلى النادي الرياضي أو لشراء الخبز… في حين أن المتوقع هو أن تراها حصرًا في خضم النشاط على المضمار في عطلة نهاية أسبوع من جولات السباق أو يوم المسار. لكل هذه الاحتمالات وأكثر، تم إعداد Lotus إيفيجا الذي يمكن استخدامه (تقريبًا) كسيارة يومية أو حصريًا لعطلات نهاية الأسبوع بفضل خمسة أوضاع تشغيل.

ذلك أن مهندسي هيثل أرادوا الجمع بين سهولة التحكم في السيارات الرياضية التي خرجت خلال تاريخها الذي يناهز ثلاثة أرباع القرن، وتعدد استخدامات السيارة الكهربائية، والأداء العالي الذي يتيحه وجود أربعة محركات لتحريك مركبة تقارب تكلفة الوحدة الواحدة منها 2 مليون يورو.

Track وSport وTour وCity وRange Mode، اختر Lotus إيفيجا

حسب اللحظة

ولتبرير هذا الإنفاق على النحو الأمثل وتغطية أكبر عدد ممكن من السيناريوهات، يتيح محدد الأوضاع على مقود Lotus إيفيجا تحديد المؤشر في خمسة مواضع كحد أقصى، أي أن السيارة الخارقة الكهربائية البريطانية ستتضمن خمسة إعدادات واستجابات وأوضاع عمل مختلفة.

من الأكثر سباقًا، Track Mode، إلى الأكثر اعتدالًا، وانتبه، مع قوة متاحة تبلغ 1000 حصان، Range Mode، مرورًا بوضع حضري مخصص للاستخدام اليومي في المدينة، City Mode، الذي يتيح سلوكًا رياضيًا، Sport، دون أن يصل إلى درجة التطرف المخصصة للاستخدام في الحلبات، ووضع تكون فيه الوحش قادرة على استجابة متوازنة بين الأداء والراحة على الطرق عند استخدام وضع Tour، يا ليت لي أن أكون على متن Lotus إيفيجا الحصرية كاملة في رحلات المسافات المتوسطة والطويلة.

كما يُشرح في الفيديو الذي يظهر فيه غافان كيرشو، مسؤول قسم Lotus Cars المكلف بالمهمة المعقدة لتطوير محدد الأوضاع هذا، فإن السيارة تتصرف على المضمار كآلة حقيقية من طراز جديد، لكن بإرث يحمل بصمة جينية لا تُخطأ. وهي المركبة التي ما زالت في مرحلة ما قبل الإنتاج بسبب التأخير المعلن الذي تراكم بفعل أزمة كوفيد-19، إضافة إلى القطيعة بين الشركة المصنعة وشريكها التقني ويليامز، وهي تستعد الآن لمرحلتها الأخيرة قبل بدء إنتاج الـ130 وحدة الحصرية التي ستُصنع.

https://youtu.be/dDzc5zHiy6Q