Mercedes AMG C 63: أرشق نسخة من الفئة C حتى اليوم

Mercedes AMG C63 ستصبح النسخة ضمن فئة C الأقوى على الإطلاق من الشركة المصنعة الألمانية، بفضل محركها V8.

لطالما تميزت عائلة Mercedes-AMG C 63 بديناميكيتها وقيادتها المذهلة، إضافةً إلى تصميمها الأنيق. وقد كانت هذه الفئة من الطرازات دائمًا ناجحة في المبيعات، والآن تريد الشركة الألمانية الحفاظ على هذا الزخم مع النسخة الجديدة والمثيرة من C 63.

تُطرح نسخة السيدان والستيشن واغن والكوبيه والكابريو الآن للبيع مع تصميم خارجي أكثر بروزًا، وقمرة قيادة عصرية، وخفة حركة أكبر من أي وقت مضى. ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT ذو 9 سرعات بانتقالات سريعة، والتفاضل الخلفي ذو التحكم الإلكتروني، أو نظام AMG TRACTION CONTROL بتسعة مستويات، كلها تُرفع الديناميكية الطولية والعرضية للطراز إلى مستوى جديد تمامًا.

إضافة أخرى تزيد من المتعة والإحساس بالقيادة هي AMG DYNAMICS. وهو نظام للتحكم في الثبات يوسّع وظائف نظام ESP بتوزيع دقيق ومتدرج للقوة بين عجلات المحور الخلفي، مما يزيد من الرشاقة مع الحفاظ على ثبات كبير. كما يتوفر مقود AMG الجديد.

المحرك القوي ذو الثماني أسطوانات هو سمته الأبرز. لا يوجد أي طراز آخر في فئته المنافسة يمكنه أن يفاخر باستخدام مصدر طاقة كهذا. ولا ننسى الدفع الخلفي الذي يميز الطراز، أو محرك V8 المكمل له.

وبحسب قول رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لشركة Mercedes-AMG GmbH: “فئة C AMG هي طرازنا الأكثر مبيعًا. ولهذا فهي تشكل قاعدة حاسمة لنجاح الشركة في السنوات الأخيرة. لذلك، وسّعنا باستمرار تشكيلة المركبات عالية الأداء من فئة C. واليوم، يمكن لعملائنا الاختيار بين اثني عشر طرازًا ضمن عائلة فئة C. وفي إطار إعادة الهيكلة الجديدة، أعدنا رفع قيمة جميع نسخ هذه السلسلة بشكل ملحوظ”.

نظام AMG TRACTION CONTROL

يتيح نظام الدفع هذا في C 63 S ضبط الانزلاق في المحور الخلفي على تسعة مستويات، وهو أمر مثير للاهتمام بشكل خاص لمحبي القيادة الرياضية، لا سيما على حلبات السباق أو الطرقات ذات الالتصاق غير المنتظم. ومن المكونات الأخرى التي تضمن متعة أكبر خلف المقود، نظام التحكم المتكامل في الثبات AMG DYNAMICS.

ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT 9G بانتقالات أقصر

يتميز C 63 لأول مرة بناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT 9G، الذي يهدف إلى توفير تجربة قيادة ديناميكية أكبر. يحل القابض الرطب عند الانطلاق محل محول العزم، وبفضل ذلك، يتم توفير الوزن وتحسين الاستجابة للأوامر الصادرة من السائق، خاصةً عند التسارع السريع وعند تغييرات الحمل.

بفضل التخفيض المباشر المتعدد، أصبحت عمليات الاسترداد الأسرع حقيقة واقعة. كما يتوفر لدينا أيضًا وظيفة القابض المزدوج لتحقيق تجربة قيادة أكثر إثارةً في برامج القيادة “Sport” و“Sport +”.

يمكن اختيار وضع “Manual” عبر الزر الموجود على وحدة التحكم الوسطى. وتتم تغييرات السرعة بفضل المجاذيف الموجودة على المقود.

ستة أوضاع قيادة لتغطية جميع المواقف

بفضل 6 أوضاع قيادة، يمكن القول إن C63 سيغطي احتياجات القيادة وفقًا لما تريده في تلك اللحظة، من الأوضاع الأكثر كفاءة لتوفير الوقود، وصولًا إلى وضع القيادة الديناميكية الأكثر تطرفًا، وهو Race. وفيما يلي جميع الأوضاع المتوفرة بالتفصيل:

• الطريق الزلق: صُمم برنامج القيادة الجديد للطريق الزلق للسير على أسطح ذات التصاق منخفض، مع قدرة مخفضة ومنحنى عزم أكثر أفقية.
• Confort: قيادة مريحة ومحسّنة لخفض الاستهلاك، من بين إجراءات أخرى عبر تغييرات مبكرة جدًا إلى سرعة أطول. تناغم مريح بين ناقل الحركة والتوجيه.
• Sport: طابع أكثر رياضية عبر استجابة أكثر رشاقة لدواسة الوقود، وتغييرات نسب أسرع، وتغييرات مبكرة إلى سرعة أقل، ووظيفة القابض المزدوج، التي تجعل تغيير النسبة أكثر وضوحًا وإثارة. تناغم أكثر ديناميكية بين ناقل الحركة والتوجيه.
• Sport+: طابع رياضي للغاية مع استجابة أكثر رشاقة للدواسة، وتعزيز صوتي لوظيفة القابض المزدوج عند التخفيض، وتدخل دقيق في عزم المحرك عند إدخال سرعة أعلى، مع إيقاف جزئي لبعض الأسطوانات لإدخال السرعة بشكل أسرع. زيادة عدد دورات الخمول للانطلاق بشكل أسرع. تناغم أكثر ديناميكية لناقل الحركة والتوجيه وسلسلة الحركة.
  
• Individual: تكييف فردي للدفع وناقل الحركة وAMG DYNAMICS ونظام العادم.
• RACE: يتوفر لـ C 63 S بالإضافة إلى ذلك برنامج القيادة RACE للقيادة ذات الديناميكية العالية على الحلبات المغلقة أمام الجمهور. في هذا الوضع، تُحسّن جميع المعايير لتتيح أقصى أداء.

الأمان والثبات مع AMG DYNAMICS

سواء في C63 أو C63 S، تُكمّل برامج القيادة MAG DYNAMIC SELECT بنظام AMG DYNAMICS. يوسّع هذا النظام وظائف نظام ESP (برنامج الثبات الإلكتروني)، مع الحفاظ على ثبات كبير. ولتحقيق ذلك، يوزع النظام و يتحكم بدقة في القوة بين عجلات المحور الخلفي، مما يزيد الرشاقة. يحسّن النظام الديناميكية العرضية ويسهّل المرور في المنعطفات عبر زيادة الجر.

يقدم لنا AMG DYNAMICS خيارات متعددة ضمن برامج القيادة المختلفة التي رأيناها سابقًا:

• Basic: مخصص لبرامج القيادة الطريق الزلق وComfort. يتميز C 63 في هذا الوضع بسلوك قيادة ثابت جدًا، مع تخفيف كبير لسرعة الانعراج.
• Advanced: يُفعَّل في برنامج Sport. يحافظ C 63 على سلوكه المتوازن والمحايد. تخفيف أقل لحركات الانعراج، وتصحيحات أقل لزاوية التوجيه ورشاقة أكبر تسهّل المناورات الديناميكية، مثل القيادة على الطرق المتعرجة.
• Pro: جزء من برنامج Sport+. يتلقى السائق في وضع «Pro» مساعدة أكبر في المناورات الديناميكية للقيادة، مما يزيد الرشاقة والدقة عند القيادة في المنعطفات.
• Master: متوفر حصريًا في C 63 S، ومرتبط ببرنامج القيادة RACE. يستهدف وضع Master السائقين الراغبين في تجربة ديناميكية القيادة ومتعتها خلف المقود على الحلبات المغلقة أمام الجمهور. يضبط Master إعدادًا يميل قليلًا إلى الانحراف الزائد، مع تصحيحات قليلة في التوجيه واستجابة أكثر رشاقة للمقود. وبهذه الطريقة، يضمن وضع Master أقصى رشاقة ويتيح الاستمتاع الكامل بالإمكانات الديناميكية لـ C 63 S الجديدة.

بغض النظر عن برامج القيادة، يمكن للسائق الضغط على أزرار العرض الموجودة على وحدة التحكم الوسطى لاختيار وضع تغيير السرعة اليدوي، أو الإعداد المفضل لديه لناقل الحركة، أو على سبيل المثال، رنين نظام العادم.

ماذا يخفي تحت الغطاء؟

الـ C63 الجديد هو المركبة الوحيدة في الفئة التي تحمل محرك V8. إنه محرك AMG توربيني مزدوج سعته 4.0 لتر ينتج 476 حصانًا أو 510 حصانًا حسب النسخة. عزم دورانه الأقصى هو 700 نيوتن متر. يحقق C 63 S تسارعًا مذهلًا من 0 إلى 100 كم/س في 3,9 ثانية فقط، بينما يحققه C 63 في 4 ثوانٍ. تبلغ السرعة القصوى 290 كم/س في C 63 S سيدان وكوبيه، و280 كم/س في C63 S ستيشن واغن وكابريو، و250 كم/س في باقي نسخ C 63. ويوجد خيار لطلب رفع السرعة القصوى.

كما نرى، فإن مرسيدس-بنز AMG C 63 الجديدة تجمع عمليًا كل العوامل التي قد تهمك في سيارة بشكل متميز. الرياضية والقوة وأحدث التقنيات ستكون أفضل حلفائك في هذا الاختيار الرائع.