Mercedes AMG C 63: Serisinin bugüne kadarki en çevik versiyonu

Mercedes AMG C63, V8 motoru sayesinde, Alman üreticinin bugüne kadarki en güçlü C Serisi versiyonu olacak.

Mercedes-AMG C 63 ailesi her zaman dinamizmi, büyüleyici sürüş deneyimi ve zarif tasarımıyla öne çıkmıştır. Bu model ailesi her zaman satış rekorları kırmıştır ve Alman üretici, yeni ve heyecan verici C 63 versiyonuyla bu ivmeyi sürdürmek istiyor.

Sedan, Estate, coupé ve cabrio versiyonları şimdi çok daha belirgin bir dış tasarım, modernleştirilmiş bir kabin ve her zamankinden daha fazla çeviklikle satışa sunuluyor. 9 vitesli AMG SPEEDSHIFT MCT şanzıman, hızlı geçişleriyle, elektronik kontrollü arka diferansiyel ve dokuz seviyeli AMG TRACTION CONTROL sistemi, modelin hem boylamasına hem de enine dinamizmini tamamen yeni bir seviyeye taşıyor.

Sürüş keyfini ve hissiyatı artıran bir diğer unsur ise AMG DYNAMICS. Bu, ESP’nin işlevlerini genişleten bir denge kontrol sistemidir; arka aks tekerleri arasında gücü mükemmel bir dozajla dağıtarak çevikliği artırır ve yüksek stabiliteyi korur. Ayrıca yeni AMG direksiyon simidi de bulunmaktadır.

Güçlü sekiz silindirli motor, en öne çıkan özelliğidir. Sınıfında, bu kadar güçlü bir güç kaynağına sahip başka bir model yoktur. Modeli tamamlayan arka çekiş ve bunu destekleyen V8 motoru de unutulmamalıdır.

AMG GmbH Yönetim Kurulu Başkanı şunları söylüyor: “C Serisi AMG, en çok satan modelimizdir. Bu nedenle son yıllarda şirketin başarısında belirleyici bir role sahip olmuştur. Bu yüzden C Serisi’nin yüksek performanslı araç yelpazesini sürekli genişlettik. Bugün müşterilerimiz C Serisi ailesinde on iki model arasından seçim yapabiliyor. Yeni yeniden konumlandırma kapsamında bu serinin tüm versiyonlarının değerini önemli ölçüde yeniden artırdık”.

AMG TRACTION CONTROL sistemi

C 63 S’deki bu çekiş sistemi, arka aksın kaymasını dokuz seviyede ayarlamaya olanak tanır; bu, özellikle pistte veya tutunma düzensiz olan yollarda sportif sürüşü sevenler için son derece ilgi çekicidir. Direksiyon başında daha fazla keyif sağlayan bir diğer donanım ise entegre AMG DYNAMICS denge kontrol sistemidir.

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, daha kısa geçişli vites değişimleri

C 63, ilk kez AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzımanla donatılmıştır; amacı daha dinamik bir sürüş deneyimi sunmaktır. Kalkış için kullanılan ıslak kavrama, tork konvertörünün yerini alır; bu sayede ağırlıktan tasarruf edilir ve sürücünün komutlarına verilen tepki iyileşir, özellikle hızlı hızlanmada ve yük değişimlerinde.

Çoklu doğrudan dişli oranı sayesinde daha hızlı geri kazanımlar mümkün olur. Ayrıca, “Sport” ve “Sport +” sürüş programlarında daha da büyüleyici bir sürüş deneyimi için çift kavrama işlevi de bulunmaktadır.

Orta konsoldaki düğmeyle “Manuel” modu seçilebilir. Vites değişimleri, direksiyondaki kürekler sayesinde gerçekleştirilir.

Her durumu karşılayan altı sürüş modu

6 sürüş moduyla C 63, o anki ihtiyaçlarınıza göre sürüş gereksinimlerini karşılayabilir; yakıt tasarrufu sağlayan verimli modlardan, en uç dinamik sürüş modu olan Race’e kadar. İşte mevcut tüm modlar ayrıntılarıyla:

• Kaygan yol: Yeni Kaygan yol sürüş programı, düşük tutunmalı yüzeylerde, azaltılmış güçle ve daha yatay bir tork eğrisiyle sürüş için tasarlanmıştır.
• Konfor: Rahat sürüş ve tüketimi azaltmak için optimize edilmiş bir sürüş; diğer önlemlerin yanı sıra, daha uzun bir vitese çok erken geçişlerle. Şasi ve direksiyonun konforlu bir şekilde uyumlandırılması.
• Sport: Gaz pedalına daha çevik tepki, daha hızlı vites oranı değişimleri, daha erken alt vitese geçişler ve daha sportif bir karakter; ayrıca vites değişimini daha belirgin ve duygusal hale getiren çift kavrama işlevi. Şasi ve direksiyonun daha dinamik bir şekilde uyumlandırılması.
• Sport+: Gaz pedalına daha da çevik tepki, son derece sportif bir karakter, gücü hassas bir şekilde azaltarak çift kavrama işlevinin akustik olarak vurgulanması ve daha hızlı vites geçişi için bazı silindirlerin kısmen devre dışı bırakılması. Daha hızlı kalkış için rölanti devrinin artırılması. Şasi, direksiyon ve güç aktarma organının daha dinamik bir şekilde uyumlandırılması.
  
• Individual: Tahrik, şasi, AMG DYNAMICS ve egzoz sisteminin bireysel uyarlanması.
• RACE: C 63 S ayrıca, halka açık olmayan kapalı pistlerde yüksek dinamizmle sürüş için RACE sürüş programına sahiptir. Bu modda tüm parametreler maksimum performans için optimize edilmiştir.

AMG DYNAMICS ile güvenlik ve stabilite

Hem C63 hem de C63 S’de, MAG DYNAMIC SELECT sürüş programları AMG DYNAMICS ile tamamlanır. Bu sistem, yüksek stabiliteyi korurken ESP (elektronik stabilite programı) işlevlerini genişletir. Bunu sağlamak için sistem, arka aks tekerleri arasında gücü dağıtır ve dozajlar, böylece çevikliği artırır. Sistem enine dinamizmi optimize eder ve çekişi artırarak viraj geçişini kolaylaştırır.

AMG DYNAMICS, yukarıda görülen farklı sürüş programları içinde çeşitli seçenekler sunar:

• Basic: Kaygan yol ve Konfor sürüş programlarına atanmıştır. Bu modda C 63, sapma hızının büyük ölçüde azaltılmasıyla çok kararlı bir sürüş davranışı sergiler.
• Advanced: Sport programında etkinleşir. C 63 dengeli ve nötr davranışını korur. Sapma hareketlerinin daha az azaltılması, daha az direksiyon açısı düzeltmesi ve daha fazla çeviklik , kıvrımlı yollardaki sürüş gibi dinamik manevraları kolaylaştırır.
• Pro: Sport+ programının bir parçasıdır. Sürücü “Pro” modunda dinamik sürüş manevralarında daha fazla destek alır, böylece virajlarda çeviklik ve hassasiyet artar.
• Master: yalnızca C 63 S’de mevcuttur ve RACE sürüş programına bağlıdır. Master modu, halka açık olmayan kapalı pistlerde sürüşün dinamizmini ve direksiyon başındaki keyfi deneyimlemek isteyen sürücülere yöneliktir. Master, hafifçe aşırı yönlendirmeye eğilimli bir ayar sağlar; az direksiyon düzeltmesi ve daha çevik bir direksiyon tepkisi sunar. Böylece Master modu, maksimum çevikliğin garantisidir ve yeni C 63 S’nin dinamik potansiyelinden tam anlamıyla yararlanmanıza olanak tanır.

Sürüş programlarından bağımsız olarak sürücü, orta konsoldaki gösterge tuşlarına basarak manuel vites modunu, şasi için tercih ettiği ayarı veya örneğin egzoz sesinin tonunu seçebilir.

Motor kaputunun altında ne var?

Yeni C63, segmentindeki V8 motora sahip tek araçtır. Bu, 4.0 litrelik bir AMG biturbo motordur ve versiyona bağlı olarak 476 CV veya 510 CV üretir. Maksimum tork 700 Nm’dir. C 63 S, 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 3,9 saniyede çarpıcı bir ivmelenme sağlarken, C 63 bunu 4 saniyede yapar. Maksimum hızı, C 63 S Sedan ve Coupé’de 290 km/s, C 63 S Estate ve Cabrio’da 280 km/s ve C 63’ün diğer varyantlarında 250 km/s ile sınırlıdır. Maksimum hızın artırılmasını talep etme seçeneği de mevcuttur.

Gördüğümüz gibi yeni Mercedes-Benz AMG C 63, bir araçtan isteyebileceğiniz hemen hemen tüm özellikleri olağanüstü bir şekilde bünyesinde barındırıyor. Sportiflik, güç ve son teknoloji, bu büyük seçimde en iyi müttefikleriniz olacak.