Mercedes-Benz يحصل على الضوء الأخضر لاعتماد نظام القيادة الذاتية من المستوى 3 دولياً

تكنولوجيا القيادة الذاتية من المستوى 3 موجودة منذ فترة طويلة. كان أول طراز يعلن عنها في سيارة إنتاج هو Audi في سيدانها A8، لكن Mercedes-Benz كانت أول شركة لصناعة السيارات في العالم تستوفي المتطلبات القانونية للوائح الاعتماد التي تتيح تقديم نظام القيادة الذاتية لديها على المستوى الدولي. ويتطلب ذلك، بطبيعة الحال، أن تسمح التشريعات الوطنية بذلك، وهو ما لا يحدث حتى الآن في إسبانيا.

في هذا السياق، كانت ألمانيا رائدة إذ نظمت في قانون المرور لديها هذه الأنظمة للقيادة الذاتية المشروطة في عام 2017، مما أوجد أساساً قانونياً مناسباً. ودخلت لوائح الاعتماد الفني اللازمة للتصديق على هذا النظام حيز التنفيذ في أوائل عام 2021. وتجدر الإشارة إلى أنه، ضمن المستويات المختلفة للقيادة الذاتية، يتيح المستوى 3 إعفاء السائق من بعض المهام، لكن من الضروري أن يظل منتبهاً وأن يكون قادراً على تولي السيطرة على المركبة فوراً إذا طلب النظام ذلك.

التسوق عبر الإنترنت أو الرد على بريد إلكتروني أثناء القيادة مع DRIVE PILOT

في حالة Mercedes-Benz، سيحصل عملاء العلامة الذين يشترون الفئة S الجديدة أو Mercedes EQS اعتباراً من عام 2022 على التجهيز الخاص DRIVE PILOT، الذي يتيح هذا المستوى من القيادة الآلية.

وبذلك، بسرعات تصل إلى 60 كم/ساعة وفي حالات القيادة على الطرق السريعة ذات الكثافة المرورية العالية، سيتمكنون من استخدام وظائف كانت ستكون محظورة أثناء القيادة العادية، مثل إتمام عملية شراء على منصة إلكترونية، أو تصفح الإنترنت، أو عرض المحتوى المتعدد الوسائط، أو إدارة بريدهم الإلكتروني مباشرة على شاشة السيارة… مع الحفاظ دائماً على الانتباه إلى الطريق.

هكذا يعمل DRIVE PILOT، القيادة الذاتية لـ Mercedes

عند تفعيله، وهو ما يمكن للسائق القيام به عبر الأزرار الموجودة في منطقة عجلة القيادة حيث توجد الإبهامات عادةً، لا يكتفي نظام DRIVE PILOT بـ التحكم في السرعة والمسافة مع المركبات التي تسير أمامها، بل يقوم أيضاً بـ الحفاظ على السيارة داخل المسار، مع مراعاة إشارات المرور وحتى الاستجابة للمواقف غير المتوقعة، مثل الكوابح المفاجئة أو تغييرات المسار المفاجئة.

ولتحقيق ذلك، يعتمد نظام DRIVE PILOT على أجهزة استشعار البيئة المحيطة التي تستخدمها أنظمة حزمة مساعدات القيادة، مع إضافة LiDAR، وكاميرا خلفية وحتى ميكروفونات تكتشف أضواء أو إشارات مركبات الطوارئ. كما يستعين بمعلومات الخرائط الرقمية للملاحة، ببيانات عن تضاريس الطريق. وتتيح الخرائط عالية الدقة إعادة بناء صورة ثلاثية الأبعاد للبيئة المحيطة ومقارنتها بالوضع الفعلي، مما يوفر معلومات حتى عن المقاطع المحتملة لأعمال الصيانة.

في الفئة S الجديدة، يتضمن نظام DRIVE PILOT أنظمة احتياطية لضمان نقل التحكم في السيارة إلى السائق بأمان في حالة حدوث عطل. وإذا لم يتفاعل السائق، يكون النظام قادراً على كبح المركبة مع تشغيل أضواء الطوارئ وتفعيل e-Call.