Mercedes-Benz يكشف رسميًا عن الجيل الجديد من C63 AMG Coupé

أخيرًا كشفت Mercedes-Benz عن جميع التفاصيل المتعلقة بالجيل الجديد من فئة C Coupé في نسختها الأكثر رياضية.

نتحدث عن C63 AMG Coupé، الذي يُقدَّم بعد انتظار طويل كبديل قوي لطرازات مثل Lexus RC F أو BMW M4.

من الخارج، نجد مظهرًا يليق بسيارة AMG حقيقية. إلى جانب الهيكل الأنيق والرياضي أصلًا لـ C Coupé، تُضاف لمسة “خشنة” تميّز أي طراز يحمل توقيع مهندسي Affalterbach. تعتمد الواجهة أمامية تشبه إلى حد كبير تلك الخاصة بسيارة C63 AMG السيدان، مع مصد رياضي وفتحات هواء موسعة لتبريد جميع المكونات الميكانيكية بشكل صحيح.

إلى جانب الواجهة، تُضاف مجموعة من الإضافات الخارجية، منها الجنوط المصنوعة من السبائك والمصد الخلفي الذي يضم موزعًا للهواء -يُختار تشطيبه اختياريًا من ألياف الكربون- ونظام عادم بأربعة مخارج مدمجة يتنفس من خلالها المحرك بسهولة.

في المقصورة الداخلية لن نلاحظ أي تغيير مقارنة بنسختي السيدان والستيشن واغن ما لم ننظر إلى الخلف. يتحول الصف الخلفي إلى مقعدين فقط بتصميم رياضي -وليس بقدر مقاعد الأمام- لخلق أجواء سباقية حقيقية لأربعة ركاب فقط.

ميكانيكيًا، ستتوفر C63 AMG Coupé في نسختين، الأساسية والمسماة “S”، مع أداء إضافي. تأتي النسخة القياسية بمحرك 4.0 V8 بتوربو مزدوج قادر على إنتاج 476 حصان و650 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4 ثوانٍ بالضبط. أما النسخة “S” فتضيف مزيدًا من الإثارة، إذ تستخرج من المحرك نفسه 510 حصان و700 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية. وترتبط النسختان بناقل حركة أوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT MCT ذي سبع سرعات.

ولا يغيب عن الأمر، بطبيعة الحال، نظام الفرامل كبير الحجم مع قوابض أمامية ثابتة ذات 6 مكابس. ويمكن اختياريًا تركيب نظام فرملة بأقراص وفحمات من الكربون-السيراميك. كما أن نظام التعليق، المُدار إلكترونيًا، مخصص لهذه النسخة من AMG، وكذلك خيار تركيب تفاضل محدود الانزلاق ميكانيكي يتحكم فيه إلكترونيًا.

المصدر | Mercedes-Benz