Mercedes-Benz G 4x4² Squared لعام 2022، الدفع الرباعي الأقوى في الفئة، دخل بالفعل مرحلة الاختبار

لعشاق القيادة في الطرق الوعرة، لم يتبقَّ سوى عدد قليل جدًا من نماذج سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. مجموعة صغيرة من المركبات القادرة على التعامل مع أي نوع من التضاريس، وليست سيارات الدفع الرباعي العادية، وهي قادرة على مواجهة أي تحدٍّ، مع العلم بأن الحدود لا يضعها عقل السائق بل قوانين الفيزياء في الطبيعة.

ومن بينها Mercedes-Benz G، وهي سيارة دفع رباعي بكل معنى الكلمة، نجت من التغييرات وخرجت أقوى، وتتموضع فوق أي من إخوتها في العلامة التي أدخلتها موضة سيارات الـSUV ضمن فئة السيارات الرياضية والمغامرة والفاخرة.

وهكذا، عرضت G تكوينات مختلفة منذ تصميمها في أواخر السبعينيات من القرن الماضي، حين كانت، ضمن خيارات سيارات الدفع الرباعي في تلك الحقبة، قادرة على الجمع بين الأداء والتفرد، بوصفها الراية الأبرز للعلامة ذات النجمة في هذه الفئة.

وفي السنوات الأخيرة، قدّمت Mercedes-Benz G نسخًا تتراوح بين الأكثر تواضعًا والأكثر وحشية، معتمدةً على محركات الديزل والبنزين، وكان Mercedes-AMg G63 عادةً أعلى طراز في المجموعة.

لكن عند تقديم Mercedes-Benz G 500 4×4² Concept في عام 2015، صُعق العالم أمام هذه “الوحشية”، والتي حصلت حتى على لمسة ختامية تذوقها قلة من خلال النسخة التي طورتها Maybach، Mercedes-Benz G650 Maybach Landaulet. وهي مركبة مستوحاة من Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 المدهشة بالقدر نفسه، والتي عُرضت كمفهوم عام 2013، وتعمل بالدفع الكلي على جميع العجلات الست، وقد استُخدمت حتى كمركبة للطوارئ والإنقاذ.

وانطلاقًا من هذا المثال الرائع على إمكانات سيارة الطرق الوعرة، قررت Mercedes-Benz تقليص هذه القوة وتكييفها مع تكوين أكثر قياسية، بأربع عجلات ودفع رباعي، وهو ما عُرف لاحقًا باسم Mercedes-Benz G 4×4² Squared.

مرحبًا بكم، Mercedes-Benz G 4×4 Squared 2022

والآن، ستضم الجيل الجديد من Mercedes-Benz G هذا الإصدار من Mercedes-Benz G 4×4² Squared ضمن كتالوجها المستقبلي، إذ لا نتوقع تقديمه قبل عام 2021، حين يُطرح للبيع.

وتعتمد هذه المركبة مرة أخرى على منصة بناء G 6×6 المذكورة وميكانيكا G 500، ما يبسط قيادة مركبة بست عجلات إلى مركبة بأربع عجلات دون أن تفقد قدراتها التحدّية، لكن في تصميم 4×4 أكثر تقليدية.

وعلى أي حال، فقد أُنتجت المركبة الجديدة بالفعل، على الأقل وحدات الاختبار الأولى، وقد تمكنت وسائل إعلام مختلفة، مثل Motori On Line وautoevolution، من توثيق ذلك بالصور في لحظات مختلفة.

وإلى جانب الزيادة الكبيرة في المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي، تتضمن وحدة الاختبار معدات تستحضر مغامرات الصحراء التي رسخت أسماء هذه السيارات وركابها في سجلات التحديات. ومن أبرز هذه المعدات سلّم مثبت على الباب الخلفي، إلى جانب العجلة الاحتياطية التقليدية التي تتيح الوصول إلى حامل الأمتعة فوق السقف، نظرًا للمجموعات البصرية الأمامية الجديدة.