Mini Cooper 1.5T 136 CV، تجربة (التجهيزات والسعر والتقييم)

Mini الجديدة سيارة ممتعة، لقد جربنا Mini Cooper بمحرك البنزين، وهو طراز حللناه مع المحرك الجديد ثلاثي الأسطوانات 1.5 توربو الذي يقدم قوة 136 حصانًا. يتميز هذا المحرك بأداء جيد رغم امتلاكه ثلاث أسطوانات فقط، كما أن استهلاكه معقول بالنسبة لمحرك بنزين، لكن إذا أردت معرفة المزيد عن المحرك والأداء والسلوك على الطريق أو الاستهلاك، فكل ذلك موجود في الجزء الأول من التجربة.

في الجزء الثاني نحلل كل ما يتعلق بـالتصميم، وهو تصميم حافظ على جوهر Mini لكنه تجدد بالكامل من الداخل والخارج. أما الآن، في الجزء الثالث من التجربة، فسنتحدث عن التجهيزات والعناصر القياسية في Mini والسلامة وأسعار Mini Cooper الجديدة، إضافة إلى رأينا الشخصي في السيارة.

التجهيزات

أول ما نحب استعراضه في التجهيزات هو عناصر السلامة المتوفرة كقياس في Mini، من الفئة الأساسية، ومن أبرزها: وسائد الهواء الأمامية والجانبية وستائر الهواء، ومساعد الفرملة الطارئة، ونظام ABS، والتحكم في الثبات، والتحكم في الفرملة في المنعطفات، والتحكم في الجر، وعناصر أخرى.

أما اختبارات EuroNCAP فقد حصلت Mini في اختبارات 2014 الجديدة على أربع نجوم من أصل خمس، وهي ليست نتيجة سيئة لأن الاختبارات الحالية أكثر صرامة في منح النجمة الخامسة. لم تحصل Mini عليها بسبب غياب بعض أنظمة مساعدة القيادة أو توفرها كخيار، وبسبب الحماية للمشاة في حال الدهس، إضافة إلى تفاصيل صغيرة أخرى.

أما التجهيزات القياسية لـMini، فتبدأ بالفئة One التي تضم حزمة Pack Salt مع تكييف الهواء والراديو مع البلوتوث ومنفذ USB، وحزمة إضاءة داخلية وكمبيوتر على متن السيارة، ومرايا جانبية كهربائية، وجنوط سبائك مقاس 15 بوصة، وعناصر أخرى.

من بين التجهيزات الكاملة لوحدتنا تبرز حزمة Wired (التي تشمل نظام الملاحة Professional، وتجهيز بلوتوث موسع للهاتف المحمول، وMINI Connected XL)، أي نظام ملاحة متكامل بشاشة مقاس 8.8 بوصة، وإمكانية ربط عدد من التطبيقات وهاتفك الذكي بنظام الوسائط المتعددة في السيارة.

كانت الوحدة مزودة أيضًا بـنظام ركن السيارة المساعد، وهو النظام الذي يُقال عادةً إنه يركن السيارة وحده، لكنه في الواقع يقيس فقط ما إذا كنا ندخل مكانًا للركن، ويتحكم في عجلة القيادة ويعطينا تعليمات حول كيفية الركن، بينما يدير النظام التوجيه وحده.

من الأنظمة الاختيارية الأخرى، التحكم التكيفي في السرعة ومساعد الفرملة الطارئة الذي يكشف السيارات وحتى المشاة. تُعد مصابيح الزينون التي توفر إضاءة ممتازة إضافةً اختيارية، إلى جانب أضواء النهار LED والأضواء العالية التلقائية.

أسعار Mini Cooper

• Mini One 18.450 يورو
• Mini One D 19.950 يورو
• Mini Cooper 20.250 يورو
• Mini Cooper D 22.100 يورو
• Mini Cooper S 25.950 يورو
• Mini Cooper SD 26.750 يورو

رأي شخصي في Mini Cooper

هل ما زالت Mini سيارة ممتعة؟ مع هذا الجيل الجديد تم أيضًا اعتماد منصة جديدة ومحركات جديدة. حتى الآن كانت One وCooper البنزين من الجيل السابق سيارتين كسولتين، بمحرك لا يليق بنوع السيارة وفئتها.

لحسن الحظ تغيرت الأمور، فبعد تجربة Mini Cooper بقدرة 136 حصانًا نعتقد أن المحرك كافٍ تمامًا لتلبية طموحات السائق المتوسط (الذي يبحث عن الرياضية، لكن أيضًا عن استهلاك وسعر عاديين). بل إن التعليق الرياضي يصبح أكثر صلابة من اللازم للاستخدام اليومي، وهو خيار من الأفضل تجربته قبل الشراء.

أما المتعة على الطريق، فلا أجد كثيرًا من الانتقادات، إنها سيارة ممتعة، بمحرك تشعر بقوة 136 حصانًا فيه واستهلاك معقول، والمنعطفات هي مجاله المثالي، وتنجح دائمًا في أن ترسم ابتسامة على وجهك خلف المقود.

التصميم الخارجي مسألة شخصية أكثر عند التقييم، فصحيح أنه رغم التغييرات ما زال يحافظ على جوهر Mini كما كان حتى الآن. أما من الداخل، فأبرز ما فيه هو ارتفاع جودة التشطيبات، وتوزيع أكثر عملية، لكنه ليس ملك المساحة (لا للركاب ولا في صندوق الأمتعة).

أما فيما يتعلق بـالتجهيزات، فالقياسية منها محدودة إلى حد ما، خاصة الآن بعد أن بدأت بعض العلامات الفاخرة في إسبانيا تتحرك وتقدم بعض العناصر الفاخرة كقياس في طُرزها. وبطبيعة الحال، كـMini حقيقية، فقائمة الإضافات الاختيارية طويلة جدًا.

الصور | ر. رودريغيز وفريق الاختبار