Renault ترافيك سبيس كلاس، للعائلات أو الشركات التي تبحث عن قدر أكبر من الفخامة والرقي

العائلات الكبيرة، أو الشركات المتخصصة في نقل الركاب، التي تبحث عن سيارة متعددة الاستخدامات (يمكننا أن نصفها بهذا الشكل) بكل التجهيزات والراحة التي قد نجدها في سيدان، ستنظر على الأرجح إلى نجوم السوق: Volkswagen ترانسبورتر أو Mercedes-بنز الفئة V. لكن إذا لم نكن بحاجة إلى هذا القدر من التميز، يمكننا أن نجد بدائل مثيرة للاهتمام وصالحة بالقدر نفسه، مثل اقتراح Renault: ترافيك سبيس كلاس.

قبل شهرين تقريباً، خلال الدورة السبعين لمهرجان كان السينمائي، ظهرت Renault ترافيك سبيس كلاس بالفعل بسبب عملها في نقل نجوم السينما. هناك، من الخارج، رأينا كيف أن البلاستيك في ترافيك سبيس كلاس قد تراجع أمام المعدن المطلي باللون نفسه الذي يكسو بقية الهيكل، وهو لون يُدعى، بالمناسبة، Gris Cometa (رمادي المذنب) وهو حصري لهذه النسخة.

كما اسْتُخدم الأسود اللامع لطلاء عناصر أخرى مثل المرايا الجانبية، ومقابض الأبواب، والحماية السفلية الموجودة على الجانبين، ومقبض الباب الخلفي، والشريط الضوئي للوحة الترخيص. كما يظهر اللون الأسود في جميع الزجاج الجانبي للمقاعد الخلفية وفي الباب الخلفي. ويكتمل المظهر بمجموعة المصابيح الأمامية مع التوقيع الضوئي الجديد بفضل أضواء النهار LED، وكذلك الجنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة.

وعند فتح الأبواب نجد مقصورة داخلية تسعى إلى إضفاء الجودة والأناقة، بفضل استخدام مواد مثل الجلد للمقاعد وعجلة القيادة، إضافة إلى الإدخالات المطلية بالكروم بتشطيب ساتان وكربون. وتكسية السقف جديدة كلياً باللون الرمادي، حيث نجد أيضاً إضاءة LED في الجزء الخلفي، بينما السجاد الأرضي باللون الأسود.

ستكون متوفرة بـطولين مختلفين يُطلق عليهما L1 وL2، بسعة تصل إلى 9 أشخاص مع ما يصل إلى 50 تكويناً مختلفاً لمقاعدها المنزلقة والقابلة للطي والدوارة. في نسخة Business Premium ستحصل على ترافيك سبيس كلاس أكثر توجهاً نحو الشركات، حيث لن تكون الاجتماعات عائقاً بفضل الطاولة المركزية القابلة للإزالة ومقاعدها الدوارة التي تتيح تكويناً وجهاً لوجه. كما أنها مناسبة تماماً لكل من لديهم روح المغامرة، لكن ربما تكون نسخة Evasión أنسب لهم، إذ ستحصل فيها على مقعد خلفي قابل للتحويل إلى سرير مسطح بطول 1,95 متر وسعة لشخصين.

على مستوى التجهيزات ستجد أحدث التقنيات والراحة، مثل المقاعد المريحة المصممة ergonomically والمزودة بالتدفئة، والتكييف القابل للتعديل في المقصورة ومنطقة الركاب، وشاشة مدمجة في لوحة القيادة مقاس 7 بوصات مع خيار الاختيار بين نظام R-Link Evolution أو Media Nav Evolution، وكاميرا الرؤية الخلفية، وتكامل الهاتف الذكي، واتصال Bluetooth وMP3، ومقابس 220 فولت/300 واط من بين أشياء أخرى.

ميكانيكياً، ستقترن Renault ترافيك سبيس كلاس بالمحرك الديزل 1.6 dCi، المتوفر بقدرة 125 حصان أو 145 حصان، وكلاهما مرتبط بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ويتوافق مع المعيار Euro 6C. ستبدأ Renault ترافيك سبيس كلاس تسويقها في عدة أسواق أوروبية في سبتمبر، بينما ستصل إلى إسبانيا في أكتوبر.