Toyota C+POD، المدينة فائقة الصغر اليابانية التي تريد أن تكون البديل للتنقل الحضري

قبل وقت قصير، قدمت Toyota السيارة فائقة الصغر C+ POD، وهي مركبة مصممة للتنقل الحضري، وموجهة للعملاء من الشركات والمؤسسات العامة. وقد أدى نجاح الطراز إلى أن تعيد العلامة اليابانية النظر في طريقة تسويقه وأن توسّع الآن نطاق بيعه ليشمل أي عميل يرغب في الاستمتاع بهذه المركبة الحضرية الكهربائية.

صُمم ليستخدمه الأشخاص الذين يحتاجون إلى حل تنقل للرحلات القصيرة، ولشخصين كحد أقصى. تتسع السيارة لشخصين، وتعتمد على التنقل الكهربائي لتكون فعّالة تماماً في المدينة. وهي السيارة المثالية لـ السائقين المبتدئين وكبار السن، وكمركبة للتنقلات الحضرية اليومية، حيث لا يُحتاج إلى قوة كبيرة ولا إلى سعة تحميل عالية.

مركبة حضرية للجميع

بعد إطلاق C+ POD Toyota، قررت العلامة طرحه حصراً ضمن أساطيل الشركات التجارية ولتقديم الخدمات في المؤسسات العامة. وخلال فترة من الزمن خضع لتجربة هؤلاء المستخدمين، الذين أكدوا قدرات هذا الطراز. وبعد اجتياز هذه المرحلة الأولى، تقرر توسيع التسويق للسماح بشرائه من أكبر عدد ممكن من المشترين.

يُسوَّق Toyota C+ POD من خلال عقد تأجير تمويلي (ليزينغ) مرتبط بوكلاء العلامة في جميع أنحاء البلاد. كما يمكن الحصول عليه من خلال عقد إيجار، وهذا يتيح الوصول إلى السيارة في كل وقت، حتى دون امتلاكها. وخطة الشركة هي تطبيق خطة 3R، أي التقليل وإعادة الاستخدام وإعادة تدوير البطاريات، وجعل الطراز أكثر استدامة.

تبلغ سعة البطارية التي تزود بها الطراز 9 كيلوواط ساعة، وتتيح الطاقة المخزنة فيها قطع 150 كيلومتراً في البيئة الحضرية. ويوفر المحرك قدرة 9 كيلوواط فقط، لكنه يسمح بالسير بسرعة قصوى تصل إلى 60 كم/ساعة. وتُشحن البطارية في نحو 5 ساعات من مقبس منزلي، ولأنها مقتصرة على البيئة الحضرية فإن الشحنة الواحدة تكفي للتنقل لعدة أيام.

إن سعر هذا الطراز المدمج ليس منخفضاً جداً، إذ تبلغ تكلفة النسخة الأساسية 1,650,000 ين ياباني، بينما تكلف النسخة الأعلى 1,750,000 ين. ولن يُسوَّق حالياً خارج بلد المنشأ، لكنه قد يكون بديلاً جيداً للتنقل الحضري في أوروبا.