ما هي مزايا السكوتر مقارنةً بالدراجة النارية؟

هناك خلاف حول ما يمكن اعتباره أول سكوتر، فرغم أن الفكرة والمفهوم كانا موجودين، لا ينبغي أن نبدأ في تصنيف السكوترات قبل عام 1920، حين وُلد في مدينة تشلتنهام الإنجليزية، على يد شركة Gloucestershire Aircraft Company، طراز Unibus بسعة 270 سم³، الذي كان سلف السكوترات بفضل تصميمه المغلف المستوحى من المركبات.

ومنذ ذلك الحين تطورت السكوترات إلى ما نعرفه اليوم، دراجات نارية حضرية تُقدَّم كبديل مثالي للمركبات داخل المدن، خاصةً المدن الأكثر ازدحامًا، ومع مزايا عديدة في القيادة مقارنةً بالدراجة النارية. لكن ما الذي يجعل السكوتر مميزًا إلى هذا الحد ليحقق الشعبية التي يتمتع بها اليوم؟ سنحاول أن نعرّفكم بأهم مزايا السكوترات:

خفة الحركة والوزن

إذا فكّرنا في السكوتر كوسيلة نقل للتنقل داخل المدينة، فلا شك أننا أصبنا، فبفضل أبعاده واستخدامه عادةً لعجلات أصغر، يصبح إمالته وتدويره لتجاوز الازدحام لا يتطلب منا جهدًا يُذكر، وهي نقطة تفتقر إليها الدراجات النارية بسبب استخدامها لإطارات كبيرة الحجم.

يُضاف إلى ذلك ميزة الخفة، وهي مهمة جدًا إذا أردنا تجنب المفاجآت عند مواجهة المنعطفات الصعبة. فبما أن معظم السكوترات الصغيرة والمتوسطة يتراوح وزنها بين 100 و150 كجم، يمكن اعتبارها خفيفة الوزن؛ حتى السكوترات الأكبر حجمًا بوزن 200 كجم ستبدو لك خفيفة، إذ إن الدراجة النارية التقليدية غالبًا ما تتجاوز هذا الوزن.

الراحة

حتى إن لم تكن تنوي قطع مسافات طويلة بسكوترك، فإنها تحرص دائمًا على راحة سائقها، حتى الصغيرة منها والأرخص في السوق، من خلال وضعية قيادة منتصبة لا تُجهد الظهر والذراعين والساقين. وحتى إذا كنت تسير مع مرافق، فسيشعر بالراحة على السكوتر، إذ إلى جانب المقعد الواسع، غالبًا ما تكون المقابض في وضع لا يُرهق.

سعة التحميل

إذا كان هناك ما تفتقر إليه الدراجات النارية فهو انعدام سعة التحميل، وما يترتب عليه من تكلفة إضافية في الصناديق والحقائب لحمل أغراضنا في المدينة. وهذا أمر لن نضطر إلى إضافته إلى فاتورة السكوتر، لأننا غالبًا ما نجد تحت المقعد مساحة كافية لحفظ أغراض صغيرة وخوذة واحدة على الأقل؛ وإذا أضفنا إلى ذلك إمكانية تركيب صندوق أو حقيبة كما في الدراجة النارية، فإن سعة تحميله تفوق بكثير أي دراجة نارية.

تنوع واسع في السعات وأحجام المحركات

أي سكوتر يملك قدرة كافية للتنقل داخل المدينة، بل وإذا لم نتجاوز 125 سم³، يمكننا قيادته برخصة السيارة من الفئة B دون الحاجة إلى الحصول على رخصة A2 الخاصة بالدراجات النارية. أما إذا بدت لنا هذه القوة قليلة، فقد توقفت السكوترات اليوم عن كونها مجرد مركبة مدينة، إذ تدمج محركات قوية تحافظ على خفتها وسرعتها، وتتيح لنا في الوقت نفسه القيام بجولات خارج المدينة كأي دراجة نارية أخرى.

تكاليف صيانة منخفضة

من دون شك، من أبرز مميزات السكوتر انخفاض تكلفة صيانته، إذ لا يحتوي على عناصر مثل القابض، ومعظم أنظمة نقل الحركة النهائية فيه تعمل بسير، ما يجنبنا المتاعب الناتجة عن تغيير قطع تتعرض للتآكل أكثر بسبب الاستخدام الحضري. كما صُممت محركاته لتتحمل قسوة التنقل في المدينة، ومع ذلك تقدم استهلاكًا مقبولًا جدًا للبنزين. وتُعدّ السكوترات الكهربائية، الأكثر انتشارًا يومًا بعد يوم، خيارًا مميزًا بتكلفة وقود أحفوري تساوي صفرًا.

ومن المهم أيضًا في هذا الجانب النظر إلى تكاليف ثانوية كثيرًا ما لا ينتبه إليها الناس في البداية، مثل الضرائب المرتبطة بالدراجات النارية، وهي أقل في حالة السكوترات. والفرق نفسه نجده في التأمين، إذ يكون عادةً أرخص بكثير للسكوتر منه للدراجة النارية التقليدية.

حماية أكبر من تقلبات الطقس

سيخبرك أي راكب دراجة نارية أن العيب الرئيسي لدراجته هو قلة الحماية التي توفرها من عوامل الطقس، وهو رأي يتأثر بدرجات متفاوتة بنوع الدراجة. أما في السكوترات، بغض النظر عن حجمها أو قوتها، فستتمتع دائمًا بحماية أكبر من المطر والرياح بفضل هيكلها المغطى، الذي صُمم في بداياته ليعكس هيكل المركبات.

كما ترون، فإن مزايا السكوترات مقارنةً بالدراجات النارية تكون أكبر إذا كان هدفنا الأساسي هو التنقل داخل المدينة؛ وإذا أردنا أيضًا القيام بجولات بين الحين والآخر خارج المدينة، فإن سكوترًا ذا سعة أكبر سيكون الرفيق المثالي للمغامرات الحضرية وخارج المدينة على حد سواء.