Volkswagen يقدّم بنوك الطاقة المحمولة الخاصة به للسيارات الكهربائية

لم تعد محطات شحن السيارات الكهربائية بمنأى عن الابتكار، وقد أثبتت Volkswagen ذلك للتو بمشروع يسهّل عملية الشحن حتى في حال انقطاع التيار الكهربائي. فهذا أحد أبرز عيوب نقاط الشحن. ففي غياب الكهرباء لا يمكن التزود بالوقود، إذ إن مضخات محطات الوقود التقليدية تعمل هي الأخرى بالطاقة الكهربائية. لكن هناك حلاً لمحطات الوقود التقليدية ولـنقاط شحن السيارات الكهربائية على حد سواء، وهو: مراكم الطاقة (البطاريات).

يمكن استخدام البطاريات لتوفير الكهرباء عندما لا تصل عبر الشبكة التقليدية، ويمكن مواصلة التشغيل على الأقل حتى نفاد الشحن. لهذا السبب، أعدّت Volkswagen نظام نقاط شحن جديداً للسيارات الكهربائية لا يعتمد فقط على الطاقة الكهربائية الواصلة إليه، بل يتضمن أيضاً بطارية تتيح له مواصلة شحن السيارة الكهربائية في حال انقطاع الإمداد.

بطارية محمولة لشحن السيارة الكهربائية

تتميز هذه الشواحن، التي يمكن أن تكون محمولة أيضاً، بمخرج كهربائي يتيح شحن السيارة والبطارية المدمجة فيها. ويتعلق الأمر بـبطارية سعتها 360 كيلوواط ساعة قادرة على توفير شحن بأقصى قدرة تبلغ 100 كيلوواط. وقد دخلت نقاط الشحن هذه الخدمة بالفعل، وستُستخدم ليس فقط كنقاط شحن ثابتة، بل أيضاً كنقطة شحن محمولة يمكن نقلها وتركيبها بشكل مؤقت.

يوجد حالياً تسع نقاط شحن من هذا النوع مفعّلة في منطقة مدينة فولفسبورغ، بينما تخطط Volkswagen لإضافة ثلاث نقاط أخرى ذات طابع متنقل. وستُركّب هذه النقاط في الفعاليات والمواقف التي تستدعي توفير نقاط شحن إضافية بسبب الاستخدام المكثف، مثل المعارض والصالونات المهنية ومناسبات أخرى محددة. وبما أنها ستحصل على الطاقة دون الحاجة إلى الاتصال بالشبكة، فستتمكن من تقديم الخدمة دون مشكلات.

لهذا النظام ميزة أخرى. فلتجهيز نقاط الشحن المحمولة هذه يمكن استخدام بطارية سبق استعمالها في سيارة ومنحها حياة جديدة. فقد يجعل العمر الافتراضي لهذه البطاريات غير صالحة لتشغيل السيارة، لكن رغم انخفاض سعتها، يمكنها تخزين قدر معتبر من الطاقة لاستخدامها كبنك طاقة محمول للسيارات الكهربائية.

كما أن تكلفة الشحن أقل، إذ يمكن شحن البطاريات خلال ساعات انخفاض سعر الكهرباء واستخدامها عند الحاجة. وهذا ما قد يكون عملياً للغاية في جعل شحن السيارة الكهربائية أكثر عملية وفائدة.