Volvo 440: 30 عامًا على طراز أرسى اتجاهًا

Volvo 440 مثّل أول طراز متوسط الحجم بدفع أمامي للعلامة، فأصبح مرجعًا في الصناعة. واليوم نحتفل بمرور 30 عامًا على إطلاقه.

شكّل Volvo 440 نقطة تحول للعلامة السويدية. فقد كان خلفًا لطراز Volvo 480 الكوبيه، الذي كان يشاركه التقنية، وكان الـ 440 مشروعًا طموحًا سيحوّل الشركة إلى Volvo Cars في المستقبل. لذلك، عملت الشركة طوال فترة تطوير المشروع (1978-1988) بلا كلل، بحرية في الأفكار وبهدف بلوغ القمة، ولهذا سُمّي المشروع Galaxy.

Volvo سعى إلى دمج الدفع الأمامي في طرازاته الجديدة، مع تقديم أحاسيس قيادة جيدة وتوفير مساحة داخلية كافية في تصاميمه. وبعد سنوات من النماذج الأولية والاختبارات، توج مشروع Galaxy بإطلاق سلسلتين من الطرازات: السلسلة 400 (سيارات دفع أمامي متوسطة الحجم) التي قُدّمت عام 1992، والسلسلة 850 (مركبات كبيرة الحجم مصممة للعائلات الكبيرة) التي قُدّمت عام 1991. وقد حققت السلسلة 850 صدى واسعًا بفضل مركباتها كبيرة الحجم، ونالت شعبية كبيرة.

يُعد Volvo 480 (1986) أول طراز للعلامة السويدية يعتمد الدفع الأمامي، وقد مهّد الطريق لإنتاج الـ Volvo 440 الناجح الذي قُدّم بعد سلفه بعامين.

كان Volvo 440 هاتشباك عصريًا بمقعد خلفي عملي مقسّم إلى قسمين. كانت لوحة الوسط في لوحة القيادة موجهة نحو السائق، مما يسهل عليه الوصول إلى أزرار التحكم. وربطت التصاميم برنامج هذا الطراز بالسلسلة 700 رغم اختلافاتهما الواضحة، بجوانب ملساء ونوافذ منخفضة الارتفاع شبه عمودية.

يحتفل Volvo 440 بمرور 30 عامًا على إطلاقه

كانت جميع المحركات رباعية الأسطوانات بعمود كامات علوي واحد، بسعة من 1.6 إلى 2 لتر، ونسخة توربو سعتها 1.7 لتر، وقد تلاءمت تمامًا مع تقنيات تلك الحقبة ولاقت قبول الجمهور العام.

بطبيعة الحال، كانت السلامة التي تميّز Volvo حاضرة آنذاك بأحدث التطورات المتاحة؛ فمنذ عام 1989 بدأت الطرازات تزوّد بـنظام مكابح مانعة للانغلاق ABS كخيار، أما شادّات أحزمة الأمان والوسائد الهوائية فقد وصلت عام 1991، بينما وصل نظام الحماية من الصدمات الجانبية عام 1994.

نظرة على التصميم الداخلي الكلاسيكي لـ Volvo 440

توقف إنتاج Volvo 440 عام 1996، بعد مسيرة حافلة بالنجاحات، ليحل محله الطرازان الجديدان S40 وV40.

فيما يلي بعض الطرائف حول Volvo 440 التي ربما لم تكن تعرفها:

1. كان Volvo 440 أيضًا نسخة للشرطة كسيارة دورية في هولندا.
2. تصميم Volvo 440 مستوحى من النموذج الأولي G4 الذي أنجزه Jan Wilssgaard.
3. نسخة من 440 لسباق الرالي المختصر بمحرك 2.6 لتر و16 صمامًا وقوة 715 حصانًا (CV)، شاركت في سباقات عام 1992.
4. كان 440 Turbo يأتي بشكل قياسي مع مركز معلومات إلكتروني يعرض استهلاك الوقود، والسرعة المتوسطة، والمسافة التي يمكن قطعها بالوقود المتبقي، وحرارة الزيت، وحرارة سائل التبريد، والحرارة الخارجية. وعند تشغيل التشغيل، تعرض الشاشة كلمة «OK» إذا كان مستوى الزيت صحيحًا.
5. كان مفهوم LCP 2000 السلف المباشر للسلسلة 400. وقد قُدّم هذا «مشروع المكونات الخفيفة» في ربيع عام 1983، وكان نموذجًا أوليًا قابلًا للقيادة لمركبة خفيفة مستقبلية. صُنع LCP2000 من مواد خفيفة متعددة وكان بدفع أمامي بمحرك مستعرض.

<<>>
Volvo 440: 30 عامًا على طراز أرسى اتجاهًا
<<>>
(الترجمة أعلاه)