Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Coda Automotive ha comenzado a efectuar despidos masivos de personal, de acuerdo a algunos informes vistos en la web. La joven marca de berlinas eléctricas, lucha contra la indiferencia del público y un precio que es muy elevado para su único modelo en venta, un clon de un coche chino convertido a eléctrico.
Rinspeed ha mostrado unos bocetos de su próxima creación. El eléctrico MicroMax es un vehículo eléctrico para transporte público, pero que también hará las veces de furgoneta de carga.
A123 Systems ha detenido la producción de baterías y, con ello, perjudicará a Fisker que ha tenido que detener la producción del Karma. El Chevy Spark EV también sufriría problemas gracias a 123 Systems, ya que cuenta con baterías fabricadas por la compañía que ahora se encuentra en bancarrota.
El Fiat 500e será un lanzamiento exclusivo para EEUU y Canadá, de acuerdo a uno de los ejecutivos globales de Fiat. El pequeño eléctrico nunca llegará a Europa.
Nissan alquilará gratuitamente ocho unidades del Mobility Concept, el hermano gemelo del Renault Twizy eléctrico, en las inmediaciones de sus oficinas centrales, en Japón, por lo que podría decirse que el modelo final de producción está al caer.
Gracias a contar con muchos pequeños y grandes inversores en la zona, el prototipo KART GT ha podido comenzar a dar sus primeros kilómetros. Cuenta con una autonomía de unos 250 kilómetros.
BMW ha decidido no llevar a Los Ángeles una versión coupé experimental del i3, sino al mismo i3 pero con algunas modificaciones que podrían ser previas a una versión final de producción.
Toyota está trabajando en unas baterías que, de salir como esperan, revolucionarán a buen seguro el parque de vehículos eléctricos, tanto motos, coches e incluso camiones y tractores. No solo por su altísima autonomía, sino por su reducido coste.
Peugeot ha comenzado la comercialización del iOn Cargo, un iOn adaptado para carga. Mientras la idea de emplear vehículos eléctricos para actividades comerciales no deja de ser atractiva, tiene una gran pega: el precio.
Audi ha puesto al día su gama S, es decir, los deportivos de la firma alemana. Hasta ocho coches diferentes, que suman en total 13 versiones al tener en cuenta el Cabrio y el Avant ( por ejemplo) han sido renovados para poder atacar el liderato del mercado el próximo año.
Primer contacto del Dacia Sandero Hybrid 155: potencia y eficiencia desde 19.890 euros 
Al volante del Leapmotor B03X, un urbano eléctrico económico 
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España