La PV5 chasis-cabina redefine el concepto de vehículo comercial ligero al combinar dimensiones compactas con la capacidad de carga de furgonetas más grandes.
Este récord de autonomía, transportando la carga máxima permitida, deja sin argumentos a todos aquellos que puedan poner en duda la viabilidad de los vehículos comerciales con sistema de propulsión eléctrico.
Con la nueva Sprinter y el resto de furgonetas de nueva generación que la acompañarán, Mercedes-Benz redefinirá el estándar en confort, carga rápida y digitalización tanto para pasajeros como para profesionales.
Dacia presenta los retoques a los que ha sometido a los Sandero, Stepway y Jogger, con nueva estética, materiales interiores, tecnología y motores actualizados
Medidas como ésta, ponen de relieve las dificultades a las que se enfrenta la compañía como consecuencia de un nivel de demanda de este tipo de vehículos inferior al estimado en un primer momento.
Kia PV5: con más de 400 km de autonomía y disponible desde 25.450 euros incluyendo todos los descuentos y ayudas posibles a la compra, esta nueva furgoneta eléctrica de pasajeros es también una excelente alternativa como monovolumen para uso familiar.
A falta de un acuerdo comercial entre Estados Unidos y la Unión Europea, el incremento de los aranceles a las importaciones en el mercado estadounidense hace que resulte inviable para Volkswagen la comercialización allí de su furgoneta eléctrica.
La E-Transit Custom AWD se presenta como una opción atractiva para todos aquellos que buscan un vehículo comercial eléctrico capaz de moverse por terrenos complicados, sin sacrificar por ello eficiencia ni capacidad.
La apuesta de Amazon por la movilidad eléctrica no afecta únicamente al mercado norteamericano, sino también al europeo, donde Mercedes-Benz es el socio preferente.
Iveco completa su gama de comerciales ligeros totalmente eléctricos con los eJolly y eSuperJolly, de los que se esperan llegue al mercado en 2026
