Todo esto no afecta en modo alguno al Model Y que se vende en Europa. Donde, de hecho, la versión con tracción trasera y gran autonomía ya se vende desde principios del pasado mes de abril
Tesla decidió prescindir de la posibilidad de que la Cybertruck pudiese circular en diagonal o haciendo zigzags, a pesar de que esto era posible y bastante fácil de implementar, simplemente porque no consideraron que fuese útil.
Con 600 km de autonomía WLTP, esta es la versión del Model Y con la que podremos llegar más lejos con una sola carga. Por un precio de adquisición que es además bastante ajustado
Tesla quiere posicionarse en el segmento de los vehículos comerciales eléctricos de dos plazas, pero por el momento solo en Francia y pro un tiempo limitado.
Hasta hace bien poco, nadie se podía imaginar que un vehículo eléctrico se pudiese llegar a convertir en el modelo más vendido en todo un año completo a nivel mundial
El desconocimiento de algunos conductores novatos sobre cómo funcionan los vehículos eléctricos está provocando la saturación de algunas estaciones de carga por el frío intenso del invierno
Tesla no parece querer perder el tiempo ante el importante número de clientes que pueden estar retrasando la compra de un Model Y por la más que esperada renovación de este SUV compacto
Parece bastante probable que el Tesla Model Y logre que el vehículo más vendido en Europa a lo largo de todo el año 2023 sea un modelo exclusivamente eléctrico
Tesla no dispone actualmente en su catálogo de ningún vehículo 4×4 para sus clientes más aventureros, pero este kit off-road instalado en el Model Y puede perfectamente hacer el apaño
Todas las mejoras del Model Y, que probablemente veremos también muy pronto en otros mercados, han sido introducidas sin que el precio de ninguna de la versiones a la venta se haya visto modificado
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