Helt til den sidste hvile med en Tesla Model S ombygget til ligbil

Victor Alós Yus    @sepelaci    24 August 2020     2 min.
Helt til den sidste hvile med en Tesla Model S ombygget til ligbil

En specialist i ligbiler har arbejdet på en Tesla Model S for at ombygge den til en ligbil, med alle egenskaberne fra den populære model

Tesla Model S Funebre

At de biler, som Tesla har præsenteret, er en total innovation, og at alle brugere af denne type elbiler er begejstrede for dem, er en kendsgerning. Så det bør ikke undre os, at ligesom med andre mærker, forsøger de specialiserede tuningvirksomheder at få nye tilpassede versioner til forskellige formål. Hvorfor ikke også til at blive brugt som ligbil?

Det er, hvad specialisten i ligbiler BINZ har tænkt, og som har arbejdet på en Tesla Model S og skabt den ultimative elbil til at køre til den sidste hvilested i stilhed, med respekt for miljøet og med den komfort, som brugere af denne type biler fortjener. En Model S ombygget til ligbil, som bevarer hele den populære models æstetik, dog med væsentlige ændringer.

Tesla Funebre Electrico

En elbil til den sidste rejse

Den Tesla Model S, ombygget til BINZ.E, bevarer alle sine egenskaber, selvom den har gennemgået visse ændringer for at kunne tilpasse karrosseriet til sin anvendelse. Blandt andet er akselafstanden blevet øget, for at kunne rumme kisten og udføre tjenesten på passende vis. Med ombygningen er de to aksler adskilt af 3,8 meter, nok til at kunne ændre bagenden med succes.

Tesla Funebre Interior

Længden på denne variant af Tesla Model S er 5,82 meter, og bagenden er tilpasset, så den kan opfylde sin funktion, og det har været nødvendigt at øge længden. Det bageste klap, som er beregnet til adgang til bagenden, har et elektronisk åbningssystem, så det er meget bekvemt for begravelsesforretningens medarbejdere. Interiøret er rummeligt og opfylder al relevant lovgivning, med en glidende base med en elmotor, der hjælper med at læsse og aflæsse, og det er derfor et godt alternativ til at udføre denne tjeneste med fuld respekt for miljøet.

Arkitekturen er ændret, og vægten er også steget, så det største offer har været køretøjets rækkevidde. Denne er reduceret til 350 kilometer, lidt over halvdelen af, hvad bilen havde oprindeligt. Dette tal er i princippet ikke et problem, da der er tale om køretøjer, der bruges på korte ruter, og med denne rækkevidde har de rigeligt til at bevæge sig frit.


Deja un comentario