Mini Cooper 1.5T 136 CV, test (Udstyr, pris og vurdering)

Den nye Mini er en sjov bil. Vi har testet Mini Cooper benzin, en model der er blevet analyseret med den nye 1.5 Turbo trecylindrede motor, som yder 136 CV. Denne motor skiller sig ud med ydeevne, selvom den kun har tre cylindre, og har desuden rimelige forbrugstal for en benzinmotor. Hvis du vil vide mere om motoren, ydeevnen, køreegenskaberne eller forbruget, har du alt det i første del af testen.

I anden del gennemgår vi alt, der har med designet at gøre. Designet har bevaret essensen i Mini, men er blevet fuldstændig fornyet både indvendigt og udvendigt. Og nu i tredje del af testen skal vi tale om udstyret, de standardelementer man får i en Mini, sikkerheden og priserne på den nye Mini Cooper, samt vores personlige mening om bilen.

Udstyr

Det første vi gerne gennemgår under udstyret er de sikkerhedselementer, der følger med som standard i en Mini, fra basisudstyret. Her fremhæves elementer som: frontairbags, sideairbags, gardinairbags, nødbremseassistent, ABS, stabilitetskontrol, kurvebremsekontrol, antispinregulering og flere andre elementer.

Hvad angår EuroNCAP-testene har Mini i de nye tests fra 2014 opnået fire stjerner (ud af fem). Det er ingen dårlig score, eftersom de nuværende tests er meget strengere, når det gælder om at tildele den femte stjerne. For Mini’s vedkommende opnår den ikke den femte stjerne på grund af nogle førerstøttesystemer, som den mangler eller kun fås som tilvalg, og på grund af beskyttelsen af fodgængere ved påkørsel, blandt andre mindre detaljer.

Med hensyn til standardudstyret på Mini starter den i One-udgaven, som omfatter den såkaldte Pack Salt med aircondition, radio med Bluetooth og USB-stik, indvendig belysningspakke og on-board computer, elektrisk justerbare sidespejle, 15-tommers lettmetalfælge og flere andre elementer.

Blandt det komplette udstyr på vores testbil fremhæves Pack Wired (som inkluderer Professional navigationssystem, udvidet Bluetooth-forberedelse til mobiltelefon, MINI Connected XL), altså en komplet navigator med 8,8-tommers skærm og mulighed for at forbinde en række apps og din smartphone med bilens multimediesystem.

Vores bil havde også assisteret parkeringssystem, altså det man ofte siger parkerer selv, men som i virkeligheden kun måler, om vi er inde i en parkeringsplads, og derudover styrer rattet og giver os instruktioner om, hvordan vi skal parkere, mens systemet selv kun drejer styrefæstet.

Et andet tilvalgssystem er både adaptiv farthold og nødbremseassistenten, der registrerer både køretøjer og endda fodgængere. De bixenon-lygter, der giver en fremragende belysning, er også et ekstra, sammen med LED-dagslys og automatisk fjernlys.

Priser på Mini Cooper

• Mini One 18.450 euro
• Mini One D 19.950 euro
• Mini Cooper 20.250 euro
• Mini Cooper D 22.100 euro
• Mini Cooper S 25.950 euro
• Mini Cooper SD 26.750 euro

Personlig vurdering af Mini Cooper

Er Mini stadig en sjov bil? Med denne nye generation er der også debuteret en ny platform og nye motorer. Indtil nu var One og Cooper benzin fra den forrige generation dovne biler med en motor, der ikke gjorde bilen og segmentet retfærdighed.

Heldigvis er tingene ændret sig, og efter at have testet Mini Cooper med 136 CV mener vi, at det er en mere end tilstrækkelig motor til at tilfredsstille en gennemsnitlig bilistes ambitioner (der søger sportslighed, men også et normalt forbrug og en normal pris). Ja, med sportsaffjedringen bliver den endda for stiv til hverdagen, så det er et tilvalg, det er bedst at prøve, før man køber det.

Hvad angår kørselsglæden, kan jeg ikke sætte mange indvendinger. Det er en sjov bil, med en motor hvor man mærker de 136 CV, og et rimeligt forbrug. Kurver er dens ideelle terræn, og den får altid et smil frem på læben, når man sidder bag rattet.

Det udvendige design er lidt mere subjektivt at vurdere. Det er rigtigt, at den trods ændringerne stadig bevarer den samme essens i Mini som hidtil. Indvendigt er det mest bemærkelsesværdige den forøgede kvalitet i materialerne og en mere praktisk indretning. Til gengæld er den ikke kongen af pladsen (hverken for passagererne eller i bagagerummet).

Med hensyn til udstyr er standardudstyret ret sparsomt, især nu hvor nogle premiummærker i Spanien har taget sig sammen og begynder at tilbyde nogle premiumelementer som standard i deres modeller. Og selvfølgelig, som en god Mini, er listen over tilvalg enorm.

Fotos | R. Rodriguez og testteamet