Præsentation og test af smart Fortwo & Forfour ED, fremtiden er allerede nutid

Mobiliteten i de store byer er ved at blive et stort problem, både for borgerne selv og for myndighederne.

Forurening, støj, snavs… ulemper, der forsvinder med den elektriske bil. Det tyske mærke smart præsenterer sine nye elektriske ED-varianter, som for første gang også er tilgængelige med firedørs karrosseri.

Den nye generation af smart blev lanceret på markedet for et par år siden. Efter en grundig fornyelse er dens udvikling og produktion gennemført i samarbejde med Renault, inden for den aftale, de to producenter har haft i et godt stykke tid, og som også har ført til genopstandelsen af Renault Twingo.

Enhver smart har altid været forbundet med brugervenlighed i hverdagen, praktisk og et individuelt design, egenskaber der stadig er intakte, uanset hvilken version vi vælger, herunder de nye 100% elektriske drivlinjer.

Ideen om at kombinere en karrosseri, der primært er beregnet til bybrug, med et elektrisk drivsystem kunne ikke være bedre af flere grunde. Det er i byerne, vi er mest bekymrede for forureningsniveauerne, hvor en elmotor er mest effektiv, og hvor det er fordelagtigt at reducere støjniveauet… alt dette løses med en elbil.

Tilpasselige og meget avancerede, smart ED har et enormt potentiale Det er også i byerne, vi finder de største trafikale vanskeligheder, hvor det er sværest at parkere, og hvor en stor bil ikke har det godt… igen passer alt dette perfekt til den filosofi, smart altid har stået for. Derfor, hvis vi kombinerer de to faktorer, burde vi stå over for en perfekt kombination… eller næsten.

Vi kender alle designet af de nye smart, som næsten er uændret i disse elektriske versioner. De største forskelle finder vi i frontgrillen, med et specifikt design til denne version, og i den bageste del, hvor fraværet af udstødningsrør afslører denne version. Interiøret har ingen ændringer undtagen en ny instrumentering, der erstatter elementer som omdrejningstælleren med indikatorer for rækkevidde eller øjeblikkeligt forbrug.

Som det er åbenlyst, finder vi de vigtigste ændringer under karrosseriet, hvor chassiset rummer et nyt drivlinjesystem bestående af en elmotor på 81 CV, drevet af et lithium-ion-batteripakke med 17,6 kWh, hvilket resulterer i en acceleration, der er lidt hurtigere end forgængerens fra 0-50 km/t, og en forbedret topfart, som nu er 130 km/t.

De nye ED kan oplade deres batteri op til 80% på 30 minutter takket være hurtigladesystemet, selvom en fuld opladning ved normal brug tager omkring 3,5-4,5 timer. Desuden har batterierne en garanti på 8 år eller 100.000 km.

Rækkevidden stiger op til 160 km for Fortwo, mens den falder med 5 km for Forfour på grund af den større vægt af femdørs karrosseriet. Udstyrsniveauet er meget fuldt og omfatter blandt andet lys- og regnsensorer samt en nødbremseassistent, der er meget nyttig i bymiljø.

Men hvordan kører de?

Kombinationen af et elektrisk system med karrosseriet fra en smart giver et næsten perfekt makkerpar. Begge karrosserier udmærker sig ved deres smidighed i bymiljø, hvor især Fortwo klarer sig med en opsigtsvækkende overlegenhed, den første kommer fri af lyskrydset, hvis det er nødvendigt, drejer på steder, hvor ingen andre kan, og parkerer på utrolige steder… alt dette med komforten i en elbil.

I de test, vi har udført med begge modeller, fandt vi tilstrækkelig kraft til at køre bekymringsfrit selv på landevej, hvor vi fra 110 km/t vil mærke, at smart’erne bremser deres hastighedsfremgang. Dog bevarer begge modeller det stabile vejgreb fra deres benzinsøskende, hvilket giver tryghed hele tiden, uanset situationen.

Selvom den godkendte rækkevidde overstiger 150 km, vil vi i virkelige forhold bevæge os omkring 100 km ved afslappet kørsel, hvilket kan øges til cirka 120 km, hvis vi er mere forsigtige med speederen og bruger ECO-tilstanden.

Det er meget positivt at fremhæve bremse- og genopladningssystemet, der, når speederen slippes, udnytter den kinetiske energi til at omdanne den til elektrisk energi. Disse modeller debuterer med et system styret af en radar, der afhængigt af faktorer som afstanden til forankørende køretøj eller hastigheden automatisk anvender 5 forskellige niveauer af motorbremse.

Okay, de kører rigtig godt. Men… hvad koster de?

Her bliver terrænet lidt mere besværligt. Alle fordelene ved den elektriske bil overskygges normalt af den store ulempe, prisen, som er betydeligt højere end for en tilsvarende model med konventionel forbrændingsmotor. Er det tilfældet med denne nye generation af smart ED?

Listeprisen for de elektriske modeller er 23.302 € for Fortwo coupé og 23.966 €, hvis vi vælger femdørs Forfour. Hvis vi vil unde os selv den åbne karrosseri, skal vi som minimum betale 26.730 €. Alle disse priser er uden statslige tilskud.

Og familien ED fra Smart passer perfekt til kravene i den kommende MOVEA-plan fra myndighederne, en investeringsplan, der forventes kun at vare nogle få dage på grund af den begrænsede bevilling. En privatkunde modtager 5.500 € i støtte, hvortil skal lægges 1.000 € til installation af en ladestander.

Med disse tilskud tager ED-familien et stort skridt fremad og bringer priserne næsten på niveau med de konventionelle versioner. Desuden kan kunder af en smart ED takket være samarbejdsaftalen underskrevet med Endesa vælge en ny tarif, der er specielt designet til dem, kaldet TEMPO ZERO SMART, hvis største fordel er gaven på 1.000 kWh energi om året, svarende til cirka 10.000 km.