Презентация и тест-драйв smart Fortwo и Forfour ED: будущее уже наступило

Мобильность в крупных городах становится серьезной проблемой как для самих горожан, так и для властей.

Загрязнение, шум, грязь — неудобства, которые исчезают вместе с электромобилем. Немецкая марка smart представляет свои новые электрические версии ED, которые впервые доступны также с четырехдверным кузовом.

Новое поколение smart было выведено на рынок пару лет назад. После глубокого обновления его разработка и производство велись в сотрудничестве с Renault, в рамках соглашения, которое оба производителя поддерживают уже довольно долгое время, что также привело к возрождению Renault Twingo.

Любой smart всегда ассоциировался с удобством повседневной эксплуатации, практичностью и индивидуальностью дизайна, и эти характеристики сохраняются неизменными независимо от выбранной версии, включая новые варианты со 100% электрической тягой.

Идея сочетать кузов, предназначенный преимущественно для городской эксплуатации, с электрической силовой установкой не могла бы быть лучше по нескольким причинам. Именно в городах больше всего беспокоит уровень загрязнения, именно там электродвигатель наиболее эффективен и целесообразно снижать уровень шума… все это решает электромобиль.

Настраиваемые и очень продвинутые, smart ED обладают огромным потенциалом. Именно в городах также возникают самые большие трудности с движением, там сложнее всего парковаться, и большой автомобиль чувствует себя там неуютно… и снова все это прекрасно вписывается в концепцию, которую всегда отстаивал smart. Поэтому если сложить оба фактора, мы должны получить идеальное сочетание… или почти идеальное.

Все уже знают дизайн новых smart, который в этих электрических версиях практически не меняется. Самые заметные отличия — в передней решетке радиатора, со специальным дизайном для этой версии, и в задней части, где отсутствие выхлопной трубы выдает эту версию. В салоне изменений нет, за исключением новой приборной панели, которая вместо таких элементов, как тахометр, показывает индикаторы запаса хода или мгновенного расхода.

Очевидно, что самые важные изменения находятся под кузовом, где шасси получило новую силовую установку, состоящую из электродвигателя мощностью 81 CV, питаемого от аккумуляторного блока на литий-ионных элементах емкостью 17,6 kWh, благодаря чему разгон до 50 км/ч немного быстрее, чем у предшественника, а максимальная скорость теперь составляет 130 км/ч.

Новые ED способны зарядить свою батарею до 80% за 30 минут благодаря системе быстрой зарядки, хотя при обычной эксплуатации полная зарядка занимает примерно 3,5–4,5 часа. Кроме того, на аккумуляторы предоставляется гарантия 8 лет или 100 000 km.

Запас хода достигает 160 km в случае Fortwo, а у Forfour он немного меньше — на 5 km, из-за большего веса пятидверного кузова. Оснащение очень полное и включает, среди прочего, датчики света и дождя, а также ассистент экстренного торможения, очень полезный в городе.

Но как они едут?

Сочетание электрической системы с кузовом smart дает почти идеальный тандем. Оба кузова отличаются маневренностью в городе, где особенно Fortwo справляется с поразительной уверенностью: при необходимости он первым трогается со светофора, разворачивается в местах, где не может ни одна другая машина, паркуется в невероятных местах… и все это с комфортом электромобиля.

В ходе тестов обеих моделей мы получили достаточную тягу, чтобы без забот ездить даже по трассе, где примерно от 110 km/h мы заметим, что smart замедляет набор скорости. Тем не менее обе модели сохраняют устойчивость на дороге, свойственную их бензиновым собратьям, что обеспечивает уверенность в любой ситуации.

Хотя официальный запас хода превышает 150 km, в реальных условиях при спокойной езде мы будем ориентироваться на примерно 100 km, которые могут увеличиться примерно до 120 km, если быть более осторожными с педалью газа и использовать режим ECO.

Очень положительно выделяется система рекуперации и подзарядки, которая при отпускании педали газа использует кинетическую энергию для преобразования в электрическую. На этих моделях впервые установлена система, управляемая радаром, которая в зависимости от таких факторов, как расстояние до впереди идущего автомобиля или скорость, автоматически применяет 5 различных уровней торможения.

Хорошо, они очень неплохи. Но… сколько они стоят?

Здесь почва становится немного более скользкой. Все преимущества электромобиля, как правило, омрачаются главным недостатком — ценой, значительно более высокой, чем у аналогичной модели с обычным двигателем внутреннего сгорания. Так ли это в случае нового поколения smart ED?

Тарифная цена электрических моделей составляет 23 302 € за Fortwo coupé, а за Forfour с пятидверным кузовом — 23 966 €. Если мы захотим побаловать себя кабриолетом, придется выложить как минимум 26 730 €. Все эти цены указаны без государственных субсидий.

Семейство ED от Smart идеально вписывается в требования предстоящего плана MOVEA правительства, плана инвестиций, который, по прогнозам, продлится всего несколько дней из-за небольшого объема финансирования. Частный клиент получит субсидию 5 500 €, к которой добавляется еще 1 000 € на установку зарядной станции.

С этими субсидиями семейство ED делает большой шаг вперед, практически уравнивая свои цены с обычными версиями. Кроме того, благодаря соглашению о сотрудничестве, подписанному с Endesa, клиенты smart ED смогут выбрать новый тариф, специально созданный для них, под названием TEMPO ZERO SMART, главное преимущество которого — подарок 1000 kWh электроэнергии в год, что эквивалентно примерно 10 000 km.