SEAT Mó 50, markens nye bud på bymobilitet

Den urbane elektriske mobilitet er fortsat den store udfordring for mange bilmærker. SEAT ved det, og derfor har de lanceret en elektrisk model, der supplerer deres to forslag, som allerede findes på markedet. Men i modsætning til Mó 125 og Mó 125 Performance kan denne model køres uden kørekort.

SEAT Mó 50 er en scooter, svarende til et knallert på 49 cc, hvilket betyder, at den ikke kræver kørekort til brug i bytrafikken. Med disse egenskaber ved vi, at den er rettet mod en meget ung køber, og at den vil give en meget praktisk og nyttig mobilitet i byen.

Mindre effekt, men alsidighed

Modellen har en motor på 4 kW, selvom den tilbyder en topeffekt på 7,3 kW. Topfarten er begrænset til 45 km/t for at kunne placeres i dette segment. Dens maksimale drejningsmoment er 100 Nm, hvilket er helt fint til den anvendelse, man forventer af dette elektriske køretøj.

Motoren drives af et batteri på 5,6 kWh. Den energi, der er lagret i dette batteri, giver en rækkevidde på 172 kilometer i WLTP-cyklussen. Tallet afhænger naturligvis af, hvordan knallerten bruges. Den har tre kørselstilstande: ECO, Sport og City. Det er i den første kørselstilstand, at rækkevidden måles. I de to andre kørselstilstande falder tallet en smule.

Modellen har et regenerativt bremsesystem, som giver ekstra energi, der øger køretøjets rækkevidde. Batteriet kan tages ud og kan oplades helt på mellem seks og otte timer.

Konnektiviteten, dens styrke

Som alle elektriske køretøjer rettet mod et ungt publikum har SEAT Mó 50 en god konnektivitet. Der findes en app, hvor brugeren kan se detaljer om køretøjet, som batteriets opladning, scooterens tilstand og dens præcise placering.

For at gøre det nemmere at oplade mobile enheder har brugeren to USB-porte til rådighed, så smartphones altid er klar til brug.

Med hensyn til andre elementer skal bagagerummet fremhæves. Det kan rumme to integralhjelme, så de to personer, der kan køre med scooteren, kan opbevare deres hjelme i det.

Denne nye model begynder at blive produceret i januar, og salget starter i første kvartal af året. Prisen er ikke kendt, men den bør være betydeligt lavere end prisen på Mó 125, der koster 6.250 euro.