BMW blickt im Rückspiegel auf Mercedes-Benz und Audi im Bereich der Elektrofahrzeuge

BMW ist zu einem Paradebeispiel dafür geworden, wie man den Übergang zur Elektromobilität richtig gestaltet. Die weltweiten Verkäufe von Fahrzeugen des bayerischen Konzerns mit diesem Antriebssystem sind im vergangenen Jahr deutlich gewachsen und haben sogar die gemeinsamen Verkäufe seiner beiden größten Rivalen übertroffen: Mercedes-Benz und Audi.

Im Jahr 2024 verkaufte die Marke BMW weltweit 368.475 Elektrofahrzeuge, ohne dabei die Ergebnisse der beiden anderen Marken der Gruppe mitzuzählen: MINI und Rolls-Royce. Diese Zahl liegt nahezu doppelt so hoch wie die von Mercedes-Benz mit 185.059 verkauften Einheiten. Auch Audi blieb mit rund 164.000 Elektrofahrzeugen, die an Kunden übergeben wurden, deutlich zurück. Die gemeinsamen Elektrofahrzeugverkäufe dieser beiden deutschen Hersteller beliefen sich daher auf 349.060 Einheiten. Knapp 20.000 Einheiten weniger als BMW.

Diese Zahlen lassen sich als durchschlagender Erfolg für BMW bewerten und belegen zudem, dass die Strategie des bayerischen Herstellers, den meisten seiner Modelle mit Verbrennungsmotor alternative Elektroantriebe anzubieten, zweifellos richtig ist. Doch damit nicht genug: BMW konnte außerdem erreichen, dass die Verkäufe seiner Elektromodelle im Jahr 2024 um 13,5 Prozent zunahmen, während die von Mercedes-Benz um 23,1 Prozent und die von Audi um 8 Prozent zurückgingen.

MINI und Rolls-Royce legen ebenfalls zu

Die guten Nachrichten für die BMW-Gruppe enden hier nicht, was den Managern des Unternehmens sicherlich Anlass gegeben hat, mehr als eine Flasche Champagner zu öffnen. Auch die beiden anderen Marken des Konzerns erzielten im vergangenen Jahr bedeutende Fortschritte im Segment der Elektrofahrzeuge. MINI verkaufte 56.171 Fahrzeuge mit diesem Antriebssystem und verzeichnete ein Wachstum von 24,3 Prozent gegenüber 2023, während Rolls-Royce 1.890 Einheiten des elektrischen Spectre an seine Kunden auslieferte, fast sechsmal so viele wie im Vorjahr, als lediglich 326 Einheiten übergeben wurden.

Insgesamt verkaufte der BMW-Konzern im Jahr 2024 rund 2,5 Millionen Fahrzeuge, sowohl mit Verbrennungs- als auch mit Elektroantrieb. Das sind 4 Prozent weniger als im Jahr 2023. Man kann daher sagen, dass die Elektroverkäufe von BMW den Rückgang bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausgleichen konnten und so das Endergebnis geschönt haben.

Mit Blick auf die Zukunft könnten die Erwartungen des bayerischen Herstellers an den Absatz seiner Elektromodelle kaum optimistischer sein, dank der unmittelbar bevorstehenden Markteinführung der ersten Modelle der Neue Klasse. Das SUV iX3 wird das erste sein, das auf den Markt kommt, während die Limousine i3 kurz darauf folgen wird. BMW plant, mindestens sechs neue Elektromodelle der Neue Klasse bis 2028 auf den Markt zu bringen, die alle dank ihrer 800-Volt-Architektur große Reichweiten und ultraschnelles Laden bieten.