Citroën C-Elysée, eine Limousine mit sportlicher Seele, die Trends setzt

Der Citroën C-Elysée ist eine Limousine, die im vergangenen Jahr ausgewählt wurde, um die Marke in der WTCC-Meisterschaft zu vertreten, einem Wettbewerb für Serienlimousinen mit fünf Türen und Antrieb auf zwei Rädern. Für seine Teilnahme verfügt er über einen 1,6-Liter-Turbomotor und ein sequentielles Sechsgang-Getriebe. Er wird im Werk der Marke in Vigo gefertigt, und die Straßenversion unterscheidet sich kaum von der Rennversion.

Es handelt sich um eine Limousine mit drei Volumen und fünf Türen, mit einer Länge von 4,43 Metern, einer Breite von 1,75 Metern und einer Höhe von 1,47 Metern. Der Radstand beträgt 2,65 Meter, was für viel Platz im Innenraum sorgt. Auch der Kofferraum bietet mit 506 Litern ein beachtliches Volumen.

Außen fällt die Front auf, die das typische Design der französischen Marke trägt, mit einem breiten Kühlergrill mit dem Citroën-Logo und Scheinwerfern, die den Blick zu den Seiten lenken. Hier zeigt die Karosserie ihren sportlichen Charakter, denn sie ist so gestaltet, dass sie das gesamte Rennpotenzial auf der Straße entfaltet.

Beim Innenraum wurde auf überflüssige Designelemente verzichtet. Stattdessen setzt man auf Schlichtheit und Funktionalität statt auf ein überladenes Erscheinungsbild. Die Bedienelemente des Multimediasystems und der übrigen Systeme sind so integriert, dass sie leicht zugänglich und einfach zu bedienen sind. Der Komfort für Fahrer und Passagiere wurde verbessert, damit die Fahrt im Citroën C-Elysée zum Vergnügen wird.

Wie alle neuen Modelle erfüllt auch dieses die Abgasnorm Euro 6. Angetrieben wird das Auto von drei Benzinmotoren der PureTech-Reihe und einem Dieselmotor BlueHDi. Die drei Benziner sind PureTech 82, PureTech 82 S&S ETG und VTi 115, der Diesel ist ein BlueHDi 100. Letzterer verbraucht 3,8 Liter auf 100 km und stößt 98 g/km CO₂ aus.

Ausstattungsseitig bietet er moderne Konnektivität, die es ermöglicht, das Mobiltelefon über Bluetooth zu verbinden, sowie Fahrassistenzsysteme wie den Einparkassistenten hinten. Aufgrund seines sportlichen Charakters wurde er unter verschiedenen klimatischen Bedingungen getestet, um auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen maximale Leistung zu liefern.

Quelle | Citroën