Die DGT genehmigt den Vorschlag der EU, ADAS-Systeme verpflichtend einzuführen

Die DGT unterstützt den Vorschlag der Europäischen Kommission, ADAS-Systeme ab dem kommenden Jahr verpflichtend einzuführen.

Auf dem IV. Tag für Technologie und Verkehrssicherheit kamen Vertreter der Verkehrsbehörden Kataloniens, des Baskenlandes und der DGT zusammen, um über die Verkehrssicherheit zu sprechen. Eines der zentralen Themen war die Bedeutung der ADAS-Systeme.

Zweifellos eine positive Haltung gegenüber diesen Systemen: „Sie sollten verpflichtend sein, sie werden die Unfallzahlen senken. Ich glaube an die Technologie“, betonte Gendrau, Direktor der Verkehrsbehörde Kataloniens.

Die Bedeutung der ADAS-Systeme

Zunächst einmal ist das Konzept der ADAS-Systeme recht einfach. Diese fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme erleichtern dem Nutzer das Fahren, ersetzen ihn aber niemals und machen die Fahrt für alle sicherer.

Eines der größten Probleme dieser Systeme ist ihre Unkenntnis oder falsche Verwendung durch die Fahrer. Deshalb sollte man über bestimmte Kenntnisse zu ihrer Nutzung verfügen oder sich einige Tipps zur richtigen Verwendung der ADAS-Systeme ansehen.

Laut einer Studie der DGT, „Einfluss der Fahrerassistenzsysteme auf die Verkehrssicherheit“, ereignen sich in Spanien über 90.000 Unfälle mit über 1.600 Todesopfern und 9.500 Schwerverletzten.

Die Hauptursachen können sehr unterschiedlich sein, die häufigsten sind jedoch der menschliche Faktor und Ablenkungen, zum Beispiel durch das Mobiltelefon. ADAS-Systeme können diese Zahlen senken, indem sie solche Unfälle abschwächen oder verhindern.

Würden alle Fahrzeuge diese Assistenzsysteme besitzen, ließen sich die Folgen von 57 % der Unfälle verringern, das wären insgesamt 51.000. Zudem belaufen sich die direkten Unfallkosten für Spanien laut Daten der DGT jährlich auf insgesamt 9.600 Millionen Euro, mehr als 1 % des nationalen BIP.

IV. Tag für Technologie und Verkehrssicherheit

Zu dieser IV. Veranstaltung reisten Vertreter nationaler und internationaler Behörden an, darunter Robert Nowak (Verantwortlicher für Wirtschaftsfragen der Transportabteilung der UN) und Jean Todt (Präsident der FIA und Sonderbeauftragter der UN für Verkehrssicherheit).

Vor Ort waren auch Vertreter der DGT, etwa Álvaro Gómez, Direktor des Nationalen Observatoriums für Verkehrssicherheit, der versicherte: „Die DGT unterstützt den Vorschlag der Europäischen Kommission, dass autonome Notbremssysteme, intelligente Geschwindigkeitskontrolle oder Black Boxes im kommenden Jahr verpflichtend werden. Die Technologie wird der Schlüssel sein, um die Vision Zero zu erreichen.