Die Einführung des autonomen Autos könnte ein Verkehrschaos verursachen

In einem hypothetischen Szenario im Jahr 2050 könnte die Verbreitung autonomer Taxis den Verkehr unkontrolliert ansteigen lassen

Laut einer von der NGO Transport and Environment (T&E) veröffentlichten Studie könnte die freie Zulassung fahrerloser Autos im Stadtverkehr die Anzahl der Fahrzeuge auf den städtischen Straßen um 50 bis 150 Prozent gegenüber dem erhöhen, was einige Städte derzeit bewältigen.

In dem Dokument mit dem Titel Less (cars) is more: how to go from new to sustainable mobility wird die Auswirkung der Verbreitung der Nutzung autonomer Autos bis zum Jahr 2050 bewertet, deren einzige Einschränkung das Fehlen von Begrenzungen für fahrerlose Personenkraftwagen ist.

Unter Berücksichtigung dieser Faktoren kommt die Studie von T&E zu dem Schluss, dass die Verbreitung autonomer Fahrzeuge, die keinen menschlichen Fahrer zum Steuern benötigen, die Kosten für die Buchung von Taxis senken würde, selbst wenn autonome Elektroautos gemeinsam genutzt würden, da die gemeinsame Kostentragung noch mehr Dienste dieser Fahrzeugart hervorbringen würde.

Eine Ausweitung der fahrerlosen Personenbeförderungsfahrzeuge wäre noch größer, wenn die verwendete Energie günstiger wäre.

Obwohl andere Studien vor dem mangelnden Interesse an autonomen Autos warnen, kommt die Studie von T&E zu dem Ergebnis, dass laut ihren Simulationen die Anzahl der Autos, die in den Städten fahren würden, je nach den genannten Faktoren um 50 bis 150 Prozent steigen könnte.

Dieses unkontrollierte Wachstum hätte schwerwiegende direkte Folgen, zuallererst die Zunahme der Umweltverschmutzung, die auf ein größeres Volumen an schädlichen Treibhausgasemissionen für Gesundheit und Umwelt zurückgeführt wird, nahe 40 Prozent.

Die vorgeschlagenen Lösungen

In der Studie werden verschiedene Szenarien vorgestellt, zum Beispiel, dass diese stark frequentierten Zonen das Fahren von Benzinautos verbieten, sodass die Nutzung der Straßen auf Elektroautos beschränkt bliebe. So würden bis zu 23 Prozent weniger Gase ausgestoßen.

Die Simulation mit den besten Ergebnissen spricht sich für eine Einschränkung der Flächen aus, die für autonome Elektroautos genutzt werden, denn durch die Begrenzung ihres Aktionsradius ließen sich die Emissionen um bis zu 32 % senken, aufgrund der Verringerung des Stadtverkehrs um 60 Prozent.

Neue Technologien, neue Arten der Verschmutzung

An dieser Studie von T&E ist auch die NGO Ecologistas en Acción beteiligt. Laut dieser Organisation wird die Einführung des Elektroautos andere Arten der Verschmutzung verursachen, die derzeit noch als vernachlässigbar gelten.

Da diese Fahrzeuge, die über Akkus und Elektromotoren verfügen, auf elektrische Energie angewiesen sind, wird dies zu einer Zunahme der elektromagnetischen Belastung führen.

Von Antrieb, Batterien und Systemen wie ABS sowie von Funkfrequenzen, die von Bauteilen dieser Autos erzeugt werden, wird die Präsenz elektromagnetischer Dosen in der Umwelt zunehmen, die als schädlich für die menschliche Gesundheit und die Umwelt gelten.