Für Mercedes und Audi haben Dreizylindermotoren keine Zukunft

Das Downsizing hat nicht nur V8- und V10-Motoren stark getroffen, sondern auch einige Vierzylinder wurden um eine Brennkammer beschnitten, um sie in Dreizylinder umzuwandeln. Die Idee ist keineswegs neu, doch scheint sie bei den Ingenieuren von Audi oder Mercedes-Benz keinen Erfolg zu versprechen.

In letzter Zeit haben sich einige Hersteller wie GM auf das große Abenteuer der Dreizylinder der neuesten Generation eingelassen, mit einer eigenen Reihe von Ecotec-Motoren mit 1 Liter Hubraum, und sogar Hyundai wollte mit dem künftigen Eon ebenfalls in dieses Spiel einsteigen. Die vielen Hersteller, die sie über die Jahre hinweg verwendet haben, europäische, japanische und nordamerikanische, sind dabei noch gar nicht berücksichtigt. Warum also werden sie von zwei deutschen Marken nicht gern gesehen?

Es heißt, dass Dreizylinder schlicht keinen Vorteil bringen, weil sie laut sind, zu stark vibrieren und sich nicht durch Laufruhe auszeichnen. Um auf der Landstraße ein zügiges Tempo zu halten, müsse man sie übermäßig hochdrehen, was den Verbrauch verschlechtert, einer der wichtigsten Vorteile, die für diese kleinen Motoren angepriesen werden.

Einige Ingenieure von Daimler haben bereits gesagt, dass die A-Klasse definitiv keine Dreizylindermotoren verwenden wird, während sich Audi noch nicht entschieden hat, sie zu nutzen. Die Signale sind jedoch nicht gut, den Meinungen einiger seiner Verantwortlichen zufolge.